最美铁路：铁路架起通向诗与远方的时代天梯

5月13日至15日，由中国铁路成都局集团有限公司举办的“发现最美铁路・乘天堑云梯，走四色川青”主题活动正式启动。本次活动以川青铁路为纽带，串联三星堆、中国古羌城、松潘古城等人文胜迹以及世界级自然保护区。当川青铁路这条钢铁巨龙穿越青藏高原的褶皱与峡谷，当复兴号动车组掠过四姑娘山的皑皑雪峰，一幅新时代的壮美画卷正在祖国西南徐徐展开。这条云端上的铁路，不仅架起了横跨天堑的交通动脉，更让“诗与远方”的梦想照进现实，让大美中国的精神图谱愈发绚烂多彩。

袁成奇 摄

川青铁路的建设史，是一部用钢铁意志书写的奋斗史诗。在海拔4000米的鹧鸪山隧道，建设者们在“生命禁区”与涌水突泥搏斗，创造单口月掘进245米的“中国速度”；在跨越岷江的悬索桥上，工程师们突破高原冻土技术瓶颈，让“云中飞虹”成为现实。这条全长573公里的铁路，每延伸一公里就需攻克十余项技术难题，参建者们以当代“愚公之志”，在横断山脉的褶皱里镌刻下新时代的奋斗坐标。

列车驶过川西高原，窗外掠过的是藏族碉楼与羌族碉房的时空对话，是松潘古城的茶马古道记忆与茂县羌绣的斑斓色彩。在若尔盖草原，铁路建设特意绕行藏传佛教寺院，让现代文明与传统信仰相得益彰；在阿坝州段，车站设计融入牦牛、格桑花等民族元素，铸就流动的文化长廊。这条铁路犹如金线串珠，将汉、藏、羌、回等28个民族的文化珍珠编织成中华文明的多彩项链。

川青铁路的建设始终与生态保护同频共振。在黄龙自然保护区，建设者采用“桥隧代路”方案，为野生大熊猫保留迁徙通道；在岷江源湿地，创新应用“生态袋护坡”技术，让铁路边坡绽放高原格桑花。全线设置136处动物通道，种植耐寒草种500万平方米，真正实现了“来时青山绿水，走时绿水青山”。这条钢铁长龙不是生态的切割者，而是人与自然和谐共生的见证者。

随着动车组驶入松潘站，九寨沟景区迎来“快旅慢游”新时代，沿线农牧民的牦牛肉、松茸通过冷链专列48小时直达沿海餐桌。统计显示，铁路开通后川西北旅游收入同比增长210%，物流成本下降35%，“铁路+旅游”“铁路+电商”的新业态如春笋破土。这条发展动脉正在改写“蜀道难”的历史宿命，让雪域高原接入全国统一大市场的澎湃春潮。

当我们在车窗里邂逅雪山云海，在站台广场上看见各族同胞的笑脸，在特色产品专列中触摸乡村振兴的脉动，便能真切感受到：“这不是一条普通的铁路，而是通向共同富裕、通向美丽中国、通向民族复兴的时代天梯。”让我们乘着这列开往春天的列车，追寻诗与远方，共同见证大美中国的壮丽征程。

（来源：中国网 作者：吴亚飞 甘甜）