长三角海铁联运破百万标箱：发展"加速度"
2025-05-13 22:13
来源：中国网
2025年5月9日，长三角铁路海铁联运突破100万标箱，较去年提前9天达成目标，且同比增幅8%。这一数据不仅刷新了物流纪录，更折射出中国外向型经济的强劲脉动。当钢铁驼队与远洋巨轮在东海之滨紧密握手，一条更具韧性的国际物流大通道正在重塑区域发展格局。
多式联运的"黄金节点"效应正在显现。中国铁路上海局集团有限公司与上海港、宁波舟山港的深度合作，构建了"班列公交化+船期精准化"的运输体系。通过"满轴"列车与"双快"物流模式，货物的在站停留时间得到压缩，这种"铁路班列直通港口堆场"的创新，实现了陆运与海运的"零时差"衔接。数据显示，上海港海铁联运箱量同比增幅显著，印证了这种"钟摆式运输"的高效性。当铁路网与航运网形成"双网融合"，每个港口腹地都变成了辐射内陆的"战略支点"。
基础设施的"乘数效应"持续释放。合肥派河港、甬金铁路等项目的增线扩能，绝非简单的运力叠加。这些节点如同围棋中的"金角银边"，正在重构长三角物流版图。交通部一季度数据显示，铁路投资保持5.2%增速，这种超前布局的基建投入，恰似为经济循环系统安装"新血管"。
降本增效的"化学反应"助力外贸。在白色家电、光伏组件等商品"出海"的背后，是铁路部门"一箱到底"的全程物流解决方案。通过固定机班、空箱循环等精细化运营，降低了企业物流成本。这种降本不是简单的价格让利，而是通过提升全链条效率实现的增值服务。
站在新发展格局下审视，这100万标箱既是物流指标，更是经济高质量发展的晴雨表。它标志着长三角从"地理集群"向"功能集群"的跃升，展现了中国供应链"陆海联动"的独特优势。这种"铁路铺轨+港口架桥"的模式，或将催生更多全球产业链的"关键节点"，为构建新发展格局提供澎湃动能。
（来源：中国网 作者：谢子威 ）
