发现最美铁路|天堑云梯串起四色川青新图景

5月13日至15日，由中国铁路成都局集团有限公司举办的“发现最美铁路・乘天堑云梯，走四色川青”主题活动将正式启动。从成都平原到青藏高原东缘，川青铁路跨越2900米垂直高差，宛如一座“天堑云梯”，在横断山脉的“地球褶皱”中铺就发展通途。这条串联革命记忆、民族风情与生态奇观的钢铁纽带，正用“四色密码”绘就西部发展的立体画卷。

袁成奇 摄

千米高差上的基建奇迹，彰显挑战极限的中国智慧。川青铁路是国内建设难度极高的山区铁路，11次穿越活动断裂带，桥梁隧道占比达85%，在涪江、岷江流域架起200余座桥梁，于高原冻土区铺设轨道。为保护九寨沟生态，线路绕行20公里“以桥代路”；面对龙门山断裂带年均20毫米地壳运动，创新“智能调轨系统”确保列车平稳运行；在海拔3400米区段，热棒技术使冻土稳定性提升60%。这些“硬核”技术，让国际工程界眼中的“铁路禁区”变为现实通途。

四色交织的流动长廊，开启从历史到未来的时空对话。列车掠过茂县，羌族碉楼式车站与雪山云海相映成趣；穿行若尔盖草原，车窗闪过红军长征时的日干乔大沼泽，松潘红军长征纪念馆的红色印记诉说初心。川青铁路串联起“四色风景”：革命红——12处国家级红色遗址借铁路激活，松潘纪念馆年接待量超30万人次；民族彩——21个民族聚居区的车站成为文化展厅，羌绣、唐卡等非遗搭乘“高铁+”走向全国，年产值突破5亿元；生态绿——57处野生动物通道、300万株移植草皮守护高原生态，沿线景区游客量同比增长45%，生态旅游占比达65%；发展金——成都至九寨沟3小时直达，带动200余个景区形成“3小时旅游圈”，2024年沿线旅游收入突破200亿元。

铁轨上共富新篇，见证从“蜀道难”到“发展通”的转变。在阿坝州，松茸、车厘子等特产通过铁路冷链48小时直达北上广，溢价率提升40%；青海牛羊肉与四川茶叶实现“双向奔赴”，沿线200余万群众接入全国“8小时经济圈”。数据显示，铁路开通首年，沿线县市GDP增速高于全省2.3个百分点，固定资产投资增长18%，若尔盖牧民人均年增收超8000元。这条“云端铁路”不仅是交通线，更是乡村振兴的“动力轨”——茂县羌绣产业园、松潘文旅综合体等18个“高铁+”项目落地，让非遗技艺变身“富民产业”，书写着“一条铁路带活一片区域”的发展传奇。

川青铁路的贯通，是“基建狂魔”的奋斗勋章，更是“人民铁路为人民”的生动实践。当车轮碾过历史的沟壑，留下的是科技与生态的双向奔赴，是民族与时代的同频共振，更是中国铁路在西部高原铺就的共同富裕新坦途。

（来源：中国网 作者：胡琳骊 陈亚）