鹰潭工务机械段：扎实做好大秦铁路集中修
2025-04-28 10:58
来源：中国网
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4月21日9时，大秦铁路遵化北至迁西站区间机械轰鸣，中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段机械维修一车间W505班组在此处进行集中修施工。
2025年4月21日，职工操作捣固车。李翊 摄
大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国“西煤东运”主要通道，年运输能力超4亿吨。这次大秦铁路集中修从4月1日开始，每天9时至12时全线列车停止运行，对线路钢轨、轨枕、道岔、道砟及供电接触网、信号设备、通信光缆等进行立体式检修和更新升级。
2025年4月21日，职工对作业后的线路进行测量。李翊 摄
W505班组使用的线路捣固车每台重124吨、长33.9米,一次施工可以完成6.45公里的捣固稳定作业。虽然机型庞大，干的却是细活，对于线路维修参数设定和完成精度均在毫米之内。“就像医生做显微手术，我们的捣固装置起拨道精度必须控制在1毫米以内。”班组操作手蒋超说道。
2025年4月21日，职工进行作业联控。李翊 摄
周航是11560号捣固车机长，负责捣固前的线路检查，遇有信号机跳线等特殊地段时指挥捣固装置操作手，防止造成线路损伤。此次大秦铁路集中修任务正值春季大风沙尘天气频繁的时节，施工过程中捣固装置插入线路，扬起阵阵尘土。为了保证指令精准传达，周航有时甚至不能遮挡耳朵和嘴巴，灰尘呛得他咳嗽不止。“确实挺辛苦，但看到万吨列车平稳通过时，满脸煤灰都值了！”周航擦拭着被风沙模糊的护目镜笑道。
从4月1日施工至今，班组累计完成线路捣固稳定135.45公里，有效提升了线路质量。
（来源：中国网 作者：高晋 李翊）
【责任编辑：郭旭】
