时评：破山向海 在铁轨上延伸开放新图景

4月23日，张家界市首列铁路出口货物列车首发仪式在张家界铁路物流园星亮物流有限公司货场举行。标志着张家界市融入国家“一带一路”建设、畅通国际物流陆海通道方面迈出了关键一步。

长期以来，张家界依赖公路运输或异地口岸转运货物，不仅运输环节繁琐，成本居高不下，而且效率低下，这在很大程度上制约了本地企业的发展和产品走向国际市场的步伐。而此次公铁海多式联运模式的创新开启，彻底打破了这一困境。从运输路径来看，货物从张家界高新区铁路物流园出发，经石长线至郴州，再转运至深圳盐田港出海，这种科学合理的规划让运输路线更加顺畅、高效。这种变革本质上是“通道经济”对“地理宿命”的突破——当山区通过标准化铁路网络接入全球海运体系，曾经的“物流盲肠”便转化为“国际供应链节点”。

对于张家界本地企业而言，多式联运带来的实惠是实实在在的。以此次首发列车所运载货物的齐汇塑胶和占生塑胶两家企业为例，以往依赖公路运输模式，货物需先通过公路运输至港口再经过海运出口，多次中转换装，物流环节长、成本高。而新的公铁海联运模式下，每一个集装箱就能为企业降低4000多元的物流成本 ，大大提升了企业的利润空间和产品在国际市场上的价格竞争力。而且运输时间的缩短，让企业能够更快地响应国际市场需求，及时交付货物，进一步增强了企业在国际市场的信誉和影响力。当武陵山区的铁轨与全球海运网络相连，本质上是将中国经济的“内陆腹地”转化为“开放前沿”，为解决区域发展不平衡问题提供了“物流先行”的新路径。

更深远的意义，这列首发列车的意义远不止于降低企业成本，它是张家界深度融入“一带一路”建设的生动实践。通过这条国际物流新通道，张家界与沿线国家和地区的贸易往来将更加紧密，不仅有助于本地特色农产品、新材料、旅游商品等优质产品走出国门，打开国际市场，推动产业升级，还能吸引更多的外资和企业入驻，促进当地经济的多元化发展，提升张家界在国际经济格局中的地位。

张家界首列铁路货物出口公铁海多式联运的成功发车，让更多“张家界制造”“张家界特产”走向世界，在国际经济舞台上绽放更加耀眼的光彩 。它证明，即使是偏远的山区，也能通过“交通+产业+政策”的系统创新，在全球供应链中找到独特定位。当铁轨穿越重峦叠嶂，连接起港口与世界，改变的不仅是货物的运输方式，更是一座城市、一个区域参与全球经济的逻辑——从“等风来”到“造风者”，张家界的突围之路，正在为更多内陆地区书写开放型经济的新篇章。

（来源：中国网 作者：陶金）