时评：铁路集装箱货运发力 转型棋局步步赢

前2月，国家铁路货运交出一份暖意融融的成绩单——累计发送货物6.22亿吨，同比增长2%。其中，集装箱运量达1.29亿吨，同比增长14.6%。近年来，国家铁路集装箱运量节节攀升，2023年同比增长7.1%，2024年同比增长12.7%，均高于国家铁路货物发送量平均增速。铁路集装箱运输正以迅猛的发展态势，成为观察中国经济转型与发展的一扇重要窗口。

“散改集”促损耗降，多联运助周转升。铁路运输分为集装箱运输和散货运输。长期以来，煤炭、铁精矿、粮食、棉花等大宗商品多采用散货运输，日用百货等则常用集装箱运输。但如今，铁路部门大力推行大宗物资 “散改集”，这一变革有着诸多积极意义。将散货改为集装箱运输，能极大降低货物在运输过程中遭遇湿损、污染的风险，同时有利于多式联运，实现周转快、损耗低、更环保的目标。粮食运输方面同样成果显著。

货单更迭显升级，产品进阶展新姿。货运被视为经济的晴雨表，从铁路运单的变化中能清晰透视产业升级的变迁。以江西南昌市的乐化货场为例，2020年成立初期，到场产品主要是铝棒、石子等工业原料以及玉米、牛奶等农产品，出场产品以碎玻璃、瓷砖等建材及文教用品为主。但从2022年起，受本地建材产品升级影响，出场产品逐步转变为强化纸板、工业陶瓷等高端产品，附加值更高。如今，货场发送端构建起从建材到光伏材料等新兴货种的立体运输体系，年吞吐量同比增长30%。高附加值产品占比日益提升，新兴产业的货物成为新增长点。

一站式服务提效，多模式联运降本。近年来，随着集装箱运输的普及，多式联运愈发便捷，物流效率持续提升。去年底，铁路货运95306平台上线多式联运“一单制”功能，客户可一键选择多式联运产品，实现一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算。比如，由山西开出首趟集装箱多式联运 “一单制” 列车，现在只需在95306平台提交一次需求，铁路部门就能全程提供铁水物流服务，各环节无缝衔接，这批货运输时间预计缩短6天，运费降低4%。

铁路集装箱发力，转型棋局步步赢。铁路集装箱运输在降低途损率、推动产业升级以及提升物流效率方面的卓越表现，正为中国经济的高质量发展注入强大动力，成为推动经济转型的重要力量。

（来源：中国网 作者：于尉杰）