时评：多式联运“一单制”，物流变革新引擎
2025-03-28 10:46
来源：中国网
近日，国铁集团与四家航运企业签订协议，联手打造集装箱多式联运“一单制”，这一创新举措为物流行业发展带来了新曙光。
传统多式联运存在诸多痛点。在以往的运输模式下，货物从发货地到目的地，需多次转换运输方式，托运人要与铁路、公路、航运等多个部门分别对接，办理复杂的手续，签订不同的运输合同，耗费大量时间和精力。且运输过程中，货物信息在不同运输系统间难以实时共享，物流效率大打折扣，运输成本也居高不下。
多式联运“一单制”的出现，正是解决这些难题的“金钥匙”。“一单制”实现了“一次托运、一次计费、一份单证、一次保险”，打破了不同运输方式间的信息壁垒和手续繁琐的障碍。托运人只需在铁路95306平台上操作，就能完成货物“火车票”与“船票”的一站式购买，无需再为不同运输环节的衔接而烦恼。这种模式下，一份运单贯穿全程，货物运输信息得以实时追踪，运输责任也更加明确。
在实际操作中，“一单制”优势尽显。从数据对接来看，新搭建的海运订舱系统如同“同声传译”，解决了货物品名、港口码头名称等基础数据在铁路与海运系统间的转换互认难题，让信息流通更加顺畅。在规则协同方面，铁路货运报价从传统事后报价改为实时报价，客户在选择运输方式时，就能清晰知晓运输价格，实现运输成本透明化。
从行业发展角度来看，多式联运“一单制”前景广阔。一方面，它推动了物流行业降本增效，提高运输效率，降低物流成本，增强企业竞争力；另一方面，促进了不同运输方式的深度融合，推动了综合交通运输体系的完善。此外，这一模式也契合绿色发展理念，通过优化运输路径，提高运输工具利用率，减少能源消耗和环境污染。
诚然，多式联运“一单制”的全面推广仍面临挑战，如不同运输方式间的标准需进一步统一，信息化建设还需持续加强等。但此次国铁集团与航运企业的合作，无疑是一次成功破局，为后续发展奠定了坚实基础。期待在各方共同努力下，多式联运“一单制”能不断完善，让货物运输更加高效、便捷，为经济发展注入新动力。
（来源：中国网 作者：刘本然）
