时评：“入藏专列”正式开启高原文旅新篇章

2025年3月26日，青藏铁路的汽笛声再次唤醒沉睡的高原。随着“大美青海·幸福西藏”入藏旅游专列从西宁启程，300余名中外旅客踏上了一段9天的春日寻梦之旅。这趟列车不仅是青海首趟直达西藏林芝的旅游专列，更标志着青藏两省区以铁轨为纽带，开启交旅融合的崭新篇章。

以铁路为纽带，激活区域协同新动能。青藏铁路的通车曾让“坐着火车去拉萨”成为一代人的集体记忆。19年后，这条“天路”再次升级为文旅协同的黄金动脉。青海与西藏文旅部门联手推出百列旅游列车计划，打破行政壁垒，将青海湖的蔚蓝、茶卡盐湖的镜面、唐古拉山的巍峨与林芝桃花的绚烂串联成线，构建起“青海环湖游+西藏生态游”的完美联动，西藏自治区文旅厅格桑平措称之为“协同推进文旅资源开发利用的全新尝试”。数据显示，专列60岁以上旅客占比达70%，印证了其精准定位银发市场的策略；而新加坡等海外游客的参与，则凸显出“国际高原旅游目的地”的品牌吸引力。

技术升级与文化赋能重新定义高原旅行价值。与传统绿皮车相比，这趟专列堪称高原铁路旅行的“2.0版本”。全列有氧卧铺车厢搭载弥散式供氧系统，发电车保障设备稳定运行，随车医生与专业导游构建起“双保险”服务体系。更具突破性的是文化场景的再造：餐车化身为非遗展馆，藏式朋必、青海尕面片等传统美食与热贡艺术唐卡、藏族弦子舞交相辉映；车窗外的雪山草甸与车厢内的剪纸刺绣形成动态美学呼应，让“旅途中”本身成为目的地。“专列把风景装进车厢，把故事写在铁轨上。”

低碳运营与产业延伸构建高原经济新范式。这趟列车的价值远不止于运送旅客。技术层面，加挂发电车，降低碳排放，契合国家生态旅游示范区建设要求；经济层面，专列单趟可带动那曲温泉、当雄牧场等站点增收超200万元。更深远的意义在于其示范效应，青藏集团宣布2025年将推出暑期生态科考专列、秋季摄影专列等产品，预计输送游客超2万人次。这种“铁路+文旅+生态”的模式，正为川藏铁路的下一步发展提供新典范。

当“大美青海·幸福西藏”专列穿越海拔5072米的唐古拉站，它不仅驶过世界屋脊的经纬线，更碾出一道区域协同发展的车辙。从19年前解决“进藏难”到如今的“走的好”，这条钢铁巨龙始终是中国高原发展的动力源泉。

（来源：中国网 作者：黄子仪）