时评：春风作伴乘高铁 一列车厢载江南

春水初生，草长莺飞。3月14日，G7006次列车从上海站缓缓驶出，载着满车期待奔向姑苏城外的烟柳画桥、太湖之畔的暗香疏影。这趟长三角今春首发的"赏花专列"，不仅是一场"开往春天的约会"，更是一幅"轨道上的长三角"高质量融合发展的生动图景。

动车组在京沪高铁上行驶。刘华明 摄

一列火车载江南，当乘客在车厢内聆听苏州评弹的吴侬软语，透过车窗望见无锡鼋头渚的漫天樱花，铁路早已超越交通工具的单一属性，成为文旅深度融合的"移动体验馆"。数据显示，长三角地区2023年通过高铁出行的游客占比达62%，"高铁+文旅"模式正重构区域旅游生态。这趟专列上，铁路部门与文旅机构联手打造的"昆曲车厢""园林讲解"等特色服务，让旅客在旅途中就能沉浸式感受江南文化，实现"车行千里路，文旅零距离"。

一条轨道通四方，从上海站到无锡站，126公里的铁路线串联起3座万亿GDP城市。这条轨道不仅是地理意义的连接线，更是要素流动的"黄金通道"。苏州阳澄湖的时令美食、无锡惠山泥人等非遗手作，通过高铁"当日达"服务进入上海市民餐桌和客厅；上海的设计人才、创新技术，也随着每日数百趟列车驶向长三角腹地。正如乘客王女士所言："早上在陆家嘴开会，中午到平江路品茶，这样的双城生活过去难以想象，如今已是日常。"

一张路网联民心，长三角铁路里程突破1.5万公里，1小时通勤圈覆盖区域内90%地级市。密集如织的铁路网背后，是三省一市打破行政壁垒的深层协作：统一票务系统实现"一码通行"，联合调度机制保障跨省班次无缝衔接，环境联防联治让沿线青山绿水常在。在太浦河特大桥上疾驰而过的列车，见证着上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善三地从"各管一段"到"共治一河"的治理变革，这正是长三角一体化最鲜活的注脚。

一片匠心守初心，列车座椅扶手上的盲文指引、无障碍车厢的贴心设计，细节处彰显"人民铁路为人民"的初心。近年来，长三角铁路实施多个大型车站的适老化改造，开行公益性"慢火车"，用"均等化服务"托举起民生温度。当G7006次列车驶过阳澄湖段时，乘客们惊喜地发现，曾经裸露的边坡已变成绵延数公里的生态花廊——这正是铁路部门实施线路绿化工程，将运输通道转化为生态走廊的生动实践。

春风又绿江南岸，轨道铿锵向未来。从百年前沪宁铁路的蒸汽轰鸣，到如今世界最密集的高铁网络，钢铁动脉始终与长三角的发展同频共振。当"赏花专列"载着欢声笑语穿行在水墨江南，我们看到的不仅是时速350公里的中国速度，更是14万平方公里热土上，1.5亿人民携手绘就的现代化新图景。这是流动中国的时代剪影，更是长三角勇当改革开放排头兵的铿锵足音。

（来源：中国网 作者：朱玉祥）