“黄金搭档”6分钟紧急修复护航安全出行

3月14日傍晚17时32分，阳光渐渐隐去，天色开始暗沉下来。此时，D132次复兴号“绿巨人”动车组宛如一条绿色的巨龙，稳稳地驶出厦门北站。列车车厢内灯火通明，座无虚席，满载着乘客们朝着北京丰台的方向疾驰而去。

2025年3月14日，“黄金搭档”在对“绿巨人”进行出库前的检查。陈玮 摄

“‘黄金搭档’，4号车厢左侧塞拉门无法正常开启，需要紧急处理。”次日凌晨4时07分，当列车刚抵达阜阳站，对讲机传来了列车长急促的声音。列车长口中的“黄金搭档”，是中国铁路南昌局集团有限公司福州车辆段厦门运用车间的两位随车机械师——黄金款和黄勇波。

听到求助后，两人迅速拿起工具箱，快步赶往 4 号车厢。列车上旅客较多，车门故障可能会严重影响旅客上下车效率，甚至影响列车运行安全。

2025年3月14日，黄勇波在对“绿巨人”进行出库前的检查。陈玮 摄

抵达4号车厢后，两人便如同心有灵犀般迅速展开分工，黄勇波二话不说，直接趴在塞拉门下方检查驱动组件。黄金款则快步走到控制柜前排查控制回路，双手熟练地操作着各种按钮和开关。不一会儿，黄金款一边盯着设备状态，一边对黄勇波说道：“初步判断是门锁模块反馈信号出现异常，导致主控系统拒绝执行动作。”

“站停时间能处理好吗？”列车长焦急地询问情况。黄勇波冷静答道，“我先用手动操作模式，暂时将车门打开，确保旅客能够顺利上下车”。黄金款小心翼翼地拆下车门控制模块的外壳，黄勇波则拿着专业工具对失灵传感器进行检测和维修。

2025年3月14日，黄金款在检查控制柜。陈玮 摄

凭借丰富的经验和精湛的技术，两人在短短6分钟内成功修复了传感器，恢复了车门的正常控制功能。为确保万无一失，他们再次对车门进行了全面测试，确认其能够响应各种指令，开关自如。4时13分，列车准时从阜阳站驶出。

其实，这样的故障对“黄金搭档”来说并不陌生，黄勇波作为客车检车员、发电车乘务员“双料技师”，曾无数次拆装列车设备，对塞拉门的机械结构了如指掌，而黄金款作为客车检车员高级技师，则对动车组控制系统的信号逻辑有着深入的研究，积累了大量的现场经验。

“两人搭档以来，经常讨论各类故障案例、总结经验规律，形成了一些常见问题的快速处置流程，让这对‘黄金搭档’面对突发情况显得游刃有余。”厦门运用车间副主任戴志强说道。“值乘复兴号‘绿巨人’动车组5年来，他俩已处置了70多件应急故障”。 

黄勇波与黄金款这对“黄金搭档”是铁路线上千千万万铁路人的缩影，他们默默坚守在自己的岗位上，用无声的奉献和对技术的热爱，为每一位旅客的安全出行保驾护航，守护着他们温馨回家的每一段旅程。

（来源：中国网 作者：刘斌）