张昌骁：智驱鸟患护铁网

三月的福建，“倒春寒”裹挟浓雾侵袭着大地。凌晨3时许，中国铁路南昌局集团有限公司厦门供电段管内龙漳铁路上，几束头灯的光柱刺破黑暗。“今天雾气很大，注意手把牢靠，脚踏稳准，别打滑了！”漳州供电工区工长张昌骁仰头紧盯着钢柱上的作业人员喊道。11度的低温天气，湿度又大，使他说话间都带着雾气。

2025年3月17日，工长张昌骁在工前会讲解“滚轮式驱鸟刺”的安装方法。马海东 摄

龙漳铁路是中国福建省境内一条连接龙岩市、漳州市、厦门市的国铁Ⅰ级双线电气化铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分，每天上下行列车近百趟。

2025年3月17日，接触网工正在清理接触网支柱顶上的鸟窝。马海东 摄

每年3月至6月是鸟类筑巢的高峰期，而电气化铁路接触网支柱成了它们筑巢的理想场所。然而，鸟类衔来的树枝、铁丝等材料可能会短接带电导线，造成接触网短路跳闸，引发列车临时停车，严重威胁铁路运输安全。工长张昌骁召集班组技术骨干，采用“滚轮式驱鸟刺”与驱鸟膏组合方案，通过剪裁滚轮铝线缠绕形成倒刺结构，配合散发特殊气味对鸟类有强烈驱避作用的驱鸟膏，实现“物理隔离+气味驱赶”双重防护。据了解，漳州供电工区2023年全年处理鸟窝437处。2024年安装驱鸟装置后，全年处理鸟窝减少了238处，同比下降了54.46%。

2025年3月17日，接触网工正在接触网支柱顶上涂抹驱鸟膏。马海东 摄

张昌骁家就住在工区附近，但是在刚刚过去的2025年春运，他能在家里待的时间都是按小时计算，往往回去看个女儿逗留一两个小时就又返回工区，坚守岗位。“女儿常跟我说，家是‘充电站’，回趟家我就满电了。”张昌骁笑着说。

2025年3月17日，接触网工正在接触网支柱顶上安装“滚轮式驱鸟刺”。马海东 摄

接触网停电检修“天窗”只有150分钟，张昌骁作为供电工区工长，他比谁都清楚，在高铁列车密集的区段，任何接触网故障都可能引发“蝴蝶效应”。因此，每一次检修、隐患处置等，他和工友们都要打起十二分精神，为保障行车供电设备安全稳定而与时间赛跑。

2025年3月17日，工长张昌骁正在调整接触网下锚拉线。马海东 摄

（来源：中国网 作者：马海东）