时评：内畅外联，擘画“轨道上的江淮”图景
2025-03-14 16:47
来源：中国网
晨光中的合肥南站，复兴号列车穿梭如织。如今，以合肥为中心的安徽高铁网已跃然成形，纵横交错的轨道如毛细血管般深入江淮大地，高铁网络由“米字型”向“时钟型”的演变为长三角一体化与中部崛起注入了强劲动能。
万“向”更新，区位优势再升级。安徽高铁网络持续加密，截至2024年底，全省高铁运营里程达2773公里，居长三角首位。根据规划，到2027年，全省高铁将达3600公里，形成省内1小时、长三角2小时、全国主要城市4小时通达的交通圈。合新铁路、北沿江高铁等在建项目如火如荼，未来将进一步强化安徽“承东启西、连南接北”的枢纽地位。
高铁+产业，激活经济新动能。安徽正探索“高铁+物流”新模式。通过建设铁路专用线，优化货运组织。2024年全省铁路货运量增至1亿吨，普速铁路运能利用率提高至75%左右。以淮宿蚌城际铁路为例，其站房工程已启动招标，建成后将打通皖北与合肥都市圈的物流通道，助力淮北陶铝新材料、蚌埠硅基产业等“飞”向全国。此外，合肥国际陆港等平台推动“中欧班列+高铁”联动，全年累计开行达909列，同比增长4.72%；发运货值104.23亿元，同比增长14.27%。
铁水联运，打造开放新支点。安徽依托长江黄金水道与铁路网络，构建“铁水联运”新格局。芜湖港朱家桥码头的大宗货物通过铁路专用线直达码头，运输成本降低15%。未来，随着合裕线扩能改造、江淮运河通航能力进一步提升，安徽将形成“中部出海口”，助力奇瑞汽车、铜陵有色金属等企业拓展海外市场。预计到2027年，实现铁路专用线全面通达沿江港口，集装箱铁水联运量年均增长15%以上。
紧耕密织，续写交通强省新篇章。安徽铁路建设已进入一个高峰期：南信合高铁可研初审在即，合池铁路力争年内开工，巢马城际、扬马铁路加速推进。到2030年，全省铁路里程将突破7000公里，高铁占比超50%，为“三地一区”建设注入澎湃动力。
江淮大地，铁龙奔腾。安徽正以高铁为笔，擘画“轨道上的江淮”新蓝图，书写新时代高质量发展的辉煌诗篇。
（来源：中国网 作者：姚鹏军）
