时评：铁龙飞驰天地宽，经济发展韧性足

今年1至2月，国家铁路累计发送货物6.22亿吨，同比增长2%，日均装车17.5万车，同比增长3.5%，为人民群众温暖过冬和国民经济平稳运行提供了有力支撑。

前两月6.22亿吨的成绩单，不仅延续了近年来的增长态势，更折射出中国经济转型的深层密码。在"双循环"新发展格局下，铁路货运量的持续攀升，既是中国经济韧性的具象化呈现，更是交通强国战略与产业升级协同共振的必然结果。

运输结构变革的"压舱石"。当铁路集装箱运量同比激增14.6%时，我们看到的不仅是运输方式的转变，更是中国经济向高质量发展转型的缩影。在山西大同，一列列重载列车将煤炭运往沿海电厂；在长三角，中欧班列搭载着精密仪器驶向欧亚大陆。这种"重去重回"的运输结构，既满足了传统产业的需求，又为新兴产业开辟了新通道。铁路部门通过打造"通道+枢纽+网络"的现代物流体系，正加速构建与产业布局相匹配的运输格局，使物流成本降低20%以上，为实体经济发展卸下"重负"。

区域协调发展的"催化剂"。翻开铁路货运版图，中西部地区运量增速持续高于全国平均水平。兰新铁路上，新疆的棉花、番茄通过冷链专列直达粤港澳大湾区；成渝铁路网中，电子元件与汽车零部件实现"小时达"运输。东联西出的运输网络，既推动了中西部资源优势转化为经济优势，又促进了东部产业向内陆梯度转移。铁路部门创新推出的"陆港通"模式，将沿海港口功能延伸至内陆腹地，使重庆的笔记本电脑通过铁海联运3天即可抵达欧洲市场，为区域协调发展注入新动能。

开放型经济体系的"新动脉"。中欧班列连续3年保持20%以上增速，前两月开行量突破1.2万列，这一数据背后是“一带一路”倡议的深化实施。在郑州国际陆港，"钢铁驼队"搭载着防疫物资与生活必需品往返欧亚；在西安港，跨境电商专列实现"当日达"欧洲。铁路部门通过构建"干支结合、枢纽集散"的国际物流网络，使中国与150多个国家的货物运输时间缩短40%。这种双向开放的物流通道，不仅保障了全球供应链稳定，更推动着中国从世界工厂向世界市场的战略转型。

铁龙飞驰天地宽，经济韧性动力足。在这幅流动的中国画卷里，每个集装箱都是经济活力的细胞，每声汽笛都是改革攻坚的号角，每条钢轨都是开放合作的纽带，共同奏响新时代发展的磅礴乐章。

（来源：中国网 作者：刘本然）