海南环岛高铁：已累计发送旅客突破3亿人次

海滨椰林间复兴号飞驰而过。自2010年12月东段建成开通以来，世界首条环岛高铁——海南环岛高铁已累计发送旅客突破3亿人次，单日发送最高纪录17.8万人次。

海南环岛高铁全长653公里。2015年12月30日，分期建设的东、西环两段连通成环，串联起海口、三亚、文昌、博鳌等12个人口稠密的市县，动车组绕岛一圈仅需4.5小时。

开通以来，海南环岛高铁的客运产品不断丰富，服务质量和设备质量逐步提升，不仅显著提升了岛内交通效率，更进一步带动沿线旅游业与商业繁荣。

2010年12月，海南环岛高铁东环段开通。

2015年12月，西环段建成投用，海南环岛高铁全线贯通。

2018年11月，电子客票率先在海南环岛高铁试点，旅客通过检票闸机速度提高3倍左右。如今，这项功能已经覆盖全国铁路，“纸质票”时代一去不返。

2019年7月，铁路部门以公交化模式开行海口至美兰市域列车，以速度快、大运量、停站密的特点，打造“海口半小时铁路公交圈”。

2021年4月，一列CR300AF型复兴号动车组从海口东站出发，首次在海南环岛高铁运营。

2024年6月，海口市域列车推出扫码乘车服务功能，扫码乘车仅需3秒左右，真正实现“随到随走”，为更多旅客节省出行时间成本。

2024年7月，在美兰站，铁路部门联合航空部门创新“空铁无缝换乘”服务，推出“共享设备、共享服务、共享信息”等便民措施。旅客可在美兰站自助打印登机牌，也可在到达机场后直接购买合适的列车车次进行“空铁”便捷换乘。同时，双方还实施了重点旅客信息共享、晚点旅客接力式服务等举措。

为了更加契合旅客出行需求，海南铁路不断优化客运周末产品，制定海南环岛高铁线淡、旺季的“日常+周末”开行方案，最大限度满足旅客出行需求。2024年，海南环岛高铁日均开行103对动车组，日均发送旅客8.9万人次。

近年来，海南铁路在各车站推行“六岗合一”服务，增设更新充电台和座椅等设备设施，开展重点旅客预约和主动服务。

博鳌亚洲论坛年会、消博会等国际盛会召开期间，铁路部门全力以赴做好运输保障服务，确保广大旅客安全、有序出行。

近日，海南环岛高铁迎来新变化：

3月7日起，海南环岛高铁实施运行图调整，通过增开站站停列车和实行车票当日一次有效的使用方式，实施“公交化运营”。

运行图调整后，海南环岛高铁高峰期每日开行对数增至80.5对，同比增加17对。其中，东环海口东至三亚间增开47对站站停列车，最短间隔仅10分钟，基本实现随到随走。

海口东至三亚间直达列车由1.5对增加至4.5对，最快只需1小时24分钟。

3月7日起，海南环岛高铁“C”“S”字头动车组列车车票按当日使用一次有效执行。

这意味着在非客流高峰期，旅客若未能赶上自己购买的车次，可以在不改签的情况下乘坐当日的其他车次（海南环岛高铁“D”字头动车组列车不执行公交化运行方案）。

逢周末、节假日等客流高峰，车站则根据需要按当日当次进行组织。

（来源：国铁集团）