他们，雨夜鏖战，只为枢纽站场“强筋健骨”

3月5日，时至惊蛰节气，天气微凉，深夜的福州车站在细雨的笼罩下，灯火格外明亮。铁道线旁，中国铁路南昌局集团有限公司福州工务段的80余名作业人员身着醒目的橙黄色作业服，头灯闪烁，正细致地清点电动扳手、轨道检查仪等工具，为即将开启的换枕施工做最后准备。

2025年3月5日，中国铁路南昌局集团有限公司福州工务段在福州车站进行换枕施工。 黄怀宇 摄

福州车站是全路十大客运区域枢纽站之一，日常客货运输繁忙，高频次的接发列车对钢轨、轨枕、道床等线路设备造成了不同程度的老化与损伤。为切实提高枢纽站场的线路设备质量，施工人员计划将车站原有的旧宽枕板更换为Ⅲ型混凝土轨枕。

2025年3月5日，中国铁路南昌局集团有限公司福州工务段职工指挥换枕机调整新轨枕位置。黄怀宇 摄

0时00分，随着站内最后一趟列车缓缓驶离，封锁命令正式下达。“雨天施工，环境复杂，大家务必打起十二分精神，严格依照作业标准操作”施工负责人曹齐全神色凝重地向全体人员叮嘱道。话音刚落，早已严阵以待的职工们迅速行动，有序奔赴指定位置。停在邻线轨道车上的换枕机在指挥人员的引导下，缓缓“爬”上线路，一时间，灯光如昼，机器的轰鸣声瞬间打破雨夜的宁静，响彻整个作业区域。

2025年3月5日，中国铁路南昌局集团有限公司福州工务段职工操作门式起道机对换枕施工地段进行起道作业。黄怀宇 摄

0时30分，地面作业人员迅速手持电动扳手，熟练地松开连接钢轨和旧轨枕的扣件，雨水顺着手臂滑落，打湿了工具，却丝毫没有影响他们的操作速度。“大家加把劲，注意扳手的角度，确保扣件拆卸干净！”扣件组组长刘书洋一边操作，一边大声招呼着组员们。扣件拆除完毕后，吊机操作人员精准操控机械臂，将一根根新轨枕平稳吊运至预定位置，随后又将旧轨枕逐一移出，“豆”大的雨滴不断“砸”在机械臂上，发出“哒哒哒”的声音，伴着机械轰鸣、人声鼎沸，作业现场一派热火朝天景象。

2025年3月5日，中国铁路南昌局集团有限公司福州工务段职工利用轨道车间吊起更换后的旧轨枕。 黄怀宇 摄

紧跟着，形似挖掘机的换枕机开始大显身手，该机械集开挖、取枕、换枕于一身，是一名“多面手”。只见它伸出“粗壮”的机械臂，在被雨水浸湿的道床中快速挖掘，不一会儿，道床便被挖开。随后换枕机切换功能，轻松抓取旧轨枕，调转方向，稳稳地将重达390公斤的新轨枕插入钢轨下方。地面工作人员见状，立刻上前，快速安装扣件，整套流程一气呵成。“好，下一根，继续保持节奏！”在机械操作人员与配合人员的紧密协作下，仅3分钟，一根轨枕便更换完成。

2025年3月5日，换枕施工后线路回检组职工使用轨检仪验收设备。黄怀宇 摄

3时许，旧轨枕不断被运出，新轨枕依次安装就位，邻近股道的轨道车在雨中来回穿梭，持续卸载新轨枕、吊运旧轨枕。与此同时，线路养护组迅速将门式起道机、小型液压捣固机推上换枕区段。“启动设备，开始捣固作业，注意参数调整！”随着现场技术人员一声令下，机器发出“嗡嗡嗡......”的声响，线路密实性捣固作业在雨中同步推进。

4时30分，随着最后一根新轨枕安装完毕，线路回检组职工高珺推着轨道检查仪快步走来。他全神贯注地紧盯仪器屏幕上的波形变化，不放过任何一个细微异常。“作业后各项数据均达到验收标准。”得到数据达标的指令后，各组施工人员有序撤离施工地段。

5时整，经过长达5个小时的雨夜奋战，本次换枕施工圆满收官。“通过此次换枕施工，能进一步提升福州车站线路设备质量，有效减少道床板结翻浆等隐患，确保运输安全。”中国铁路南昌局集团有限公司福州工务段线路技术科副科长邹瑞云介绍道。

据了解，该段后续还将对福州站7个股道共计3.5km的线路开展轨枕更换作业，持续为枢纽站场设备“强筋健骨”，全力保障铁路运输安全稳定。

（来源：中国网 作者：易威 黄怀宇）