潘渺青：雨中钢轨“听诊师”
2025-02-25 10:05
来源：中国网
2月21日清晨，绵绵细雨，中国铁路南昌局集团有限公司萍乡工务段探伤车间新余探伤工区的8名职工身着雨衣整齐列队，准备对沪昆线新余站线路、岔区钢轨进行探伤检查。
2025年2月21日南昌局萍乡工务段新余探伤工区潘渺青和工友在雨中探伤。李盛 摄
“‘天窗’命令已下达，可以上道作业。”8时10分，随着班长潘渺青的一声令下，现场防护员迅速到达预定位置，工友们将探伤仪器稳稳地抬上线路。
探伤仪发出“滴滴滴”的响声，探伤作业正式展开。潘渺青抹了把脸上的雨水，推着仪器缓缓前行。他紧盯显示屏幕上的数值变化，敏锐捕捉任何一个异常波形。
2025年2月21日南昌局萍乡工务段新余探伤工区潘渺青和工友在雨中作业。李盛 摄
经过多年实践，他们摸索出“接头站、小腰慢、大腰匀速探”的探伤经验，每一步都走得谨慎、听得认真、看得仔细。作为一名有着经验丰富的老师傅，无论是常规探伤仪难以触及的盲区，还是那些隐藏在道岔、翼轨、尖轨中的细微伤痕，都逃不过潘师傅的法眼。
9时25分，雨淅淅沥沥地下，不断击打着雨衣和探伤仪。来到构造更为复杂的道岔部位，潘渺青放慢了脚步，神情愈发专注。“前面就是尖轨部位了，是探伤仪器的盲区，把通用探伤仪给我。”潘渺青戴上手套，弯腰蹲下，在轨面、轨腰及轨底涂抹专用油。“用手涂更均匀，这样探测仪器探测就更准确。”说完，他便捏紧探头，在钢轨上来回滑动，随着探头移动，他的眼睛在显示屏和探头间来回巡视，为钢轨全方位“把脉问诊”。
2025年2月21日南昌局萍乡工务段新余探伤工区潘渺青探伤特写。李盛 摄
“探伤数据是铁轨的‘体检报告’，差个小数点都不行。”每探完一处钢轨，潘师傅都会从怀中掏出记录本，他甩了甩笔杆上的雨珠，将刚刚测得的数据工整地记录在册。
10时10分，钢轨探伤任务结束，探伤仪“嘀嘀”的提示音归于沉寂，大家收拾好材料机具，有序撤出线路。
2025年2月21日南昌局萍乡工务段新余探伤工区在雨中探伤。李盛 摄
35年来，潘渺青成功“排雷”12颗。其研究出SC325可动心道岔翼轨踏面及翼轨底切削部位独特的检测方式，研制出针对贝尔合金钢道岔切削部位横向裂纹的检测工艺，填补了这项技术空白。他不仅自己技术过硬，还非常注重传承。在他的带领下，一批批年轻的探伤工迅速成长，他带出来的徒弟们，个个都成为了探伤技术能手。
“我有一个可爱的女儿，时常因为工作缺少对她的陪伴，但她一直都是我的骄傲。”谈及女儿，潘渺青嘴角不自觉地扬起，“她初中时还为我写过作文呢，去年考上了一所好学校。”
2025年2月21日南昌局萍乡工务段新余探伤工区在雨中探伤扫查。李盛 摄
2023年，他荣获南昌局集团公司工务系统探伤工生产量化第一名，为表彰其在钢轨探伤领域的突出贡献，中华全国铁路总工会授予其“火车头奖章”。
（来源：中国网 作者：李盛）
2025年2月21日南昌局萍乡工务段新余探伤工区潘渺青和工友在雨中探伤。李盛 摄
2025年2月21日南昌局萍乡工务段新余探伤工区潘渺青和工友在雨中作业。李盛 摄
2025年2月21日南昌局萍乡工务段新余探伤工区潘渺青探伤特写。李盛 摄
2025年2月21日南昌局萍乡工务段新余探伤工区在雨中探伤。李盛 摄
2025年2月21日南昌局萍乡工务段新余探伤工区在雨中探伤扫查。李盛 摄
潘渺青：雨中钢轨“听诊师”
2月21日清晨，绵绵细雨，中国铁路南昌局集团有限公司萍乡工务段探伤车间新余探伤工区的8名职工身着雨衣整齐列队，准备对沪昆线新余站线路、岔区钢轨进行探伤检查。
“‘天窗’命令已下达，可以上道作业。”8时10分，随着班长潘渺青的一声令下，现场防护员迅速到达预定位置，工友们将探伤仪器稳稳地抬上线路。
探伤仪发出“滴滴滴”的响声，探伤作业正式展开。潘渺青抹了把脸上的雨水，推着仪器缓缓前行。他紧盯显示屏幕上的数值变化，敏锐捕捉任何一个异常波形。
经过多年实践，他们摸索出“接头站、小腰慢、大腰匀速探”的探伤经验，每一步都走得谨慎、听得认真、看得仔细。作为一名有着经验丰富的老师傅，无论是常规探伤仪难以触及的盲区，还是那些隐藏在道岔、翼轨、尖轨中的细微伤痕，都逃不过潘师傅的法眼。
9时25分，雨淅淅沥沥地下，不断击打着雨衣和探伤仪。来到构造更为复杂的道岔部位，潘渺青放慢了脚步，神情愈发专注。“前面就是尖轨部位了，是探伤仪器的盲区，把通用探伤仪给我。”潘渺青戴上手套，弯腰蹲下，在轨面、轨腰及轨底涂抹专用油。“用手涂更均匀，这样探测仪器探测就更准确。”说完，他便捏紧探头，在钢轨上来回滑动，随着探头移动，他的眼睛在显示屏和探头间来回巡视，为钢轨全方位“把脉问诊”。
“探伤数据是铁轨的‘体检报告’，差个小数点都不行。”每探完一处钢轨，潘师傅都会从怀中掏出记录本，他甩了甩笔杆上的雨珠，将刚刚测得的数据工整地记录在册。
10时10分，钢轨探伤任务结束，探伤仪“嘀嘀”的提示音归于沉寂，大家收拾好材料机具，有序撤出线路。
35年来，潘渺青成功“排雷”12颗。其研究出SC325可动心道岔翼轨踏面及翼轨底切削部位独特的检测方式，研制出针对贝尔合金钢道岔切削部位横向裂纹的检测工艺，填补了这项技术空白。他不仅自己技术过硬，还非常注重传承。在他的带领下，一批批年轻的探伤工迅速成长，他带出来的徒弟们，个个都成为了探伤技术能手。
“我有一个可爱的女儿，时常因为工作缺少对她的陪伴，但她一直都是我的骄傲。”谈及女儿，潘渺青嘴角不自觉地扬起，“她初中时还为我写过作文呢，去年考上了一所好学校。”
2023年，他荣获南昌局集团公司工务系统探伤工生产量化第一名，为表彰其在钢轨探伤领域的突出贡献，中华全国铁路总工会授予其“火车头奖章”。
（来源：中国网 作者：李盛）
