廖江：“跨界”新兵护春运

“电力20025次，泉江站7道出站信号好。”“收到，司机明白！” 2月16日上午，走进中国铁路南昌局集团有限公司宜春车务段泉江站行车室，电话铃响、鼠标点击声、对讲机发出的联控用语交织在一起，嘈杂且忙碌。

2025年2月16日，廖江指认信号，监控列车运行。杨超 摄

坐在控制台前发出指令的正是泉江站的车站值班员廖江。随着企业复工复产，再加上元宵节后学生返程客流启动与务工客流叠加，客流车流增长明显。泉江站作为沪昆线上的重要车站，车流量大，尤其是春运期间，车站加开了34对临客列车，廖江一个班下来接发列车达高到100余列，中午时段正是行车室里最为忙碌的时候，上下行每隔5分钟就有两趟客货列车在此交汇。

从列车拟进区间开始，确认闭塞、接受报点、开放信号、与司机联控、到达报点、办理闭塞、和邻站报点、监控列车安全到达临站......每通过一趟列车，廖江就要在屏幕上执行5次指令，接打4次电话，用来确认每一个环节。即便是吃饭，也是坐在控制台前争分夺秒地扒上几口，一旦列车接近就要把碗放下执行指令，常常一顿饭要分成好几次才吃完。

2025年2月16日，下班后廖江在与同事们交流工作经验。杨超 摄

廖江今年39岁，参加工作20年了。廖江的铁路生涯始于南昌南车辆段，在那里，他积累了丰富的车辆检修维护经验，对车辆的每一个部件、每一项技术都了如指掌。2020年9月，廖江从南昌南车辆段“跨界”来到宜春车务段，从一名列检值班员摇身一变成了一名连结员。这几年，从连结员到助理值班员，廖江一直在新岗位上学习新业务。去年10月份，廖江通过了技能鉴定考试，晋升为车站值班员。作为一名跨界新兵，今年是他作为车站值班员的春运首秀。

“我以前的岗位就像是一名执行者，直接干不需要动脑筋想，但是我现在是车站值班员，需要兼顾的事情就多了，更像是一位组织者。”廖江说，自己一方面要确保接发作业安全畅通，一方面还要加强与调车区长、列车调度员的沟通协调，例如:股道的合理利用、穿越正线调车的时机、车流的挂运等，发挥着“承上启下”的作用。

2025年2月16日，廖江工作之余会辅导新职人员学习业务规章。杨超 摄

除了做好本职工作，廖江还积极发挥自己的专业优势，为车站的安全管理和设备维护出谋划策。他结合自己在车辆段的工作经验，对各种型号的车辆如何确认试风过程，制作了教学视频，帮助同事了解学习。工作之余，他总是毫无保留地分享自己的知识和经验，帮助新同事尽快成长。

“虽然岗位变了，但守护铁路安全的初心始终不变。”廖江说，作为一名铁路人，他深知自己责任重大，在春运这个关键时期，他要用自己的实际行动，为旅客的平安出行保驾护航。（来源：中国网 作者：罗倩）