“慢火车” 运“蔬” 满载的不止“新鲜”
2025-02-11 09:30
来源：中国网
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在湖南省怀化市和贵州省铜仁市之间，开行着一列7272次绿皮“慢火车”。每天，这趟列车都搭载着两百多位来自怀化的果农和菜农，前往铜仁城区售卖果蔬。开行近三十年来，这趟平均时速只有四十公里的公益“慢火车”帮助了众多农户增收致富，过上了幸福小康的生活，而它也被大家亲切地称为“卖菜专列”。
绿皮“慢火车”本来就是为了方便山区百姓出行，用它的温柔背负起了菜农的生计，这种“有情操作”令人暖心。乡村有乾坤，乃关天下事。乡村振兴的“齿轮”该如何转动，“卖菜专列”为铁路服务民生提供了一个不一样的视角。毋庸置疑，在其他省份、地区、城市等同样存在这样的菜农，他们需要一趟廉价的慢车，可以挑着大箩筐、提着小菜篮上火车，然后把自家地里的菜卖到相邻的小城、小镇，收获着每一天的“开心和喜悦”，回来时边唠嗑，边数钱，洋溢着一脸幸福，这是难得的菜农生活图景。全国各地铁路部门开行的81对公益性“慢火车”，从绿水青山开往金山银山，用铁路“为民而慢”的便民情怀助力乡村振兴，便民惠民富民……老百姓能够过上稳定的日子，无疑就是乡村振兴的最好注脚。
实际上，“卖菜专列”只是近年来铁路专列发展的一个缩影。如今，农民工返岗返乡专列、学生专列、旅游专列、春运摩托车货运专列、汽车自驾游运输列车、“点对点”货运专列等铁路专列多种多样，百花齐放。这些铁路专列体现了紧贴民心的本质，方便了普通老百姓，推动了地方经济发展。“慢火车” 运“蔬”，满载的不止“新鲜”，这是绿皮火车的人间烟火气，也是我们这个时代的一个侧影。慢有慢的需求，慢有慢的必要，慢慢地， 所有人也许就会快起来。
（来源：中国网 作者：姚洪）
【责任编辑：郭旭】
