春运路上的“唠叨小哥”

“走行部是机车检查的关键部位，眼里有活，心里才有底。”2月6日上午9时许，中国铁路广州局集团有限公司怀化机务段怀西整备场停满了火车头，在13道HXD1-1492机车旁，两个忙碌的身影时而仰头，时而俯身，巡检着走行部部件，时不时地停下来交流几句。

2025年2月6日，火车司机蒋欣辰、副司机陈诺基在开车前共同巡检机车走行部。禹涛 摄

那位看起来絮絮叨叨的小哥，是怀化机务段渝怀车队青年司机蒋欣辰。今年是他第一次以机车司机身份参加春运，另一位副司机陈诺基是2024年新入路大学生。

蒋欣辰虽然司机单独没多久，但他作业中爱“唠叨”，且执行值乘作业标准一丝不苟，连续3年保持“零违章”。在他心里，作业前多一次唠叨，列车安全就多一分保障。

由于说着共同的方言，平日话不多的蒋欣辰，却对小自己两岁的陈诺基“唠叨”个不停，陈诺基说，师傅蒋欣辰就是一张“婆婆嘴”，从出勤预想、机车检查，再到行车提醒，叮嘱、讲解得不厌其烦。

2025年2月6日，火车司机蒋欣辰、副司机陈诺基在开车前共同检查确认机车车钩状态。禹涛 摄

8点50分，距离开车前2小时，机班就提前到达出乘的派班室。出勤作业开始，蒋欣辰便开始了他的唠叨：“每次叫班，我习惯早到一会儿，万一有什么突发情况，好有充足的时间处理，尤其现在是春运的关口，更是容不得半点马虎。”蒋欣辰边写手账边跟陈诺基说。

酒精测试、核对揭示、出勤预想、领取行安设备……上车前的每一项工作都进行得有条不紊。从派班室前往整备场途中，蒋欣辰便像个操心的“班主任”，开始提问陈诺基，春运有哪些关键点、变化点，特殊天气下行车应注意哪些事项，反复提醒不要落下工具和提示卡。

“机车检查看似琐碎，其实讲究熟练，每一个作业环节都必须眼到、手到、心到，可不能把‘病患’带到线上。”上车后，蒋欣辰一边操作，一边叮嘱需要重点检查的部件。

11时12分，怀化西四场，机班两人完成开车前的准备工作，随着蒋欣辰稳稳推动调速手柄，24402次货物列车从怀化西站正点开车。

“联控用语要听清问清，一个小失误可能影响整个行车安全。”只要列车一停，蒋欣辰的“唠叨”便准时响起。

2025年2月6日，火车司机蒋欣辰、副司机陈诺基在开车前共同确认出库信号。禹涛 摄

27分钟后，列车在同田湾站侧线停车等开，当发现陈诺基在关键作业环节提示不到位，蒋欣辰一改往日的随和，严肃地指出问题，并对照提示卡讲解原理、抽问要点，直到各项流程、标准脱口而出，“唠叨”才打住。

“辰哥总有说不完的话、道不尽的嘱咐，有时候听得耳朵都起茧了。和他一起当班，感觉很踏实。”提起这位爱“唠叨”的搭档，陈诺基一脸钦佩。

经历了2个多小时的运行，13时59分，列车缓缓驶入重庆秀山站，机班也顺利完成了节后的第一趟货车运输牵引任务。

“有些问题看似小，实则存在大隐患，我们能做的就是见微知著，防患于未然。”下班路上，副司机陈诺基正舒了口气要放松下来，身旁却又响起了蒋欣辰熟悉的“唠叨”声。也许，对蒋欣辰来说，只要春运还在继续，他的“唠叨”就永远不会停止。

（来源：中国网 作者：谭石平 禹涛）