奋战春运，“全科大夫”检车忙

“叮叮咚咚，叮叮叮……”

2月6日8时许，在浅灰色的阴天里，中国铁路广州局集团有限公司怀化机务段怀化西整备场被一层淡淡的雾气笼罩，宛如一幅水墨画。宽敞的机车整备棚内，正传来一阵阵轻快的、抑扬顿挫的木棒敲击声。

2025年2月6日，检车员王波正在地沟检查机车走行部部件。匡向梅 摄

闻声看去，多台机车有序停在整备棚内“待诊”，王波正在8道地沟拿着一根“包浆”的检车棒，对HXD1-1331机车走行部部件进行点检“诊疗”。

只见他作业服、安全帽穿戴整齐，一手拿着检点棒，依次对各个部件、螺栓进行轻轻敲击、点检，一手拿拍照手电筒，手电光随着检点棒的跳跃在地沟里舞动；他时而弓步、时而猫腰，动作干脆、步伐有序，通过看、敲、摸、听等“诊断手法”，对机车车钩、轴箱弹簧、油压减震器、车钩缓冲装置以及轮对踏面、各连接螺栓这些“腿部肌肉” “脚掌”“关节”进行精细“诊治”，并用拍照手电筒对关键部位进行“拍片”存档。

2025年2月6日，检车员王波正在检查机车走行部部件。匡向梅 摄

王波是怀化机务段怀西整备一体化组的一名检车员，日常主要负责运用机车入库后的整备保养和检查修理，自2014年入路以来一直从事这项工作，经过10多年来的学习、锻炼，他也从最初只会机车走行部检车作业的“专科医生”，成长为一名既会机车走行部、中部、车顶部检车作业，又会全车故障修理的“全科大夫”。

“机车就像人一样，跑久了不保养的话也会出健康问题，所以每个部件都要看仔细才安全。”据王波介绍，机车每出库运行一定里程后都要回来进行一次检查“诊疗”，仅仅完成一台HXD1型机车走行部的检查“诊疗”就需要20多分钟，要用检点棒敲击点检各部件螺栓两百多次，并拍摄关键部件状态照片30多张；过程中还要求双手、眼睛、耳朵、大脑协同配合，每敲击一次就得同步用眼睛看、用耳朵听，以此判断是否有松动等问题。

2025年2月6日，检车员王波正在检查机车车顶部高压电器设备。匡向梅 摄

“王波，1331机车检查完了吗，可以牵车出去不？”

“中部在牵进整备之前已检查完了，还剩车顶部还没有检查，现在准备去。”

在完成机车走行部检查修理作业后，王波正在整备作业系统输入此次检车作业信息，兄弟班组的同事便走过来询问，话语中带有一丝“催促”。

“我们现在是一体化整备作业模式，每个人都要学会机车所有部件的检查和修理作业，不然，就很难应对春运期间的快节奏。”怀西整备一体化组副工长胡洋一边坐阵指挥着班组的生产，一边在整备作业系统核验班组同事检车拍摄、上传的作业照片，进行再次把关，防止机车带病出库。

测量受电弓滑板厚度、测试受电弓静态压力、对相关部件活动关节进行油润保养……，又经过了10多分钟的车顶部高压设备检查作业和修理，HXD1-1331机车此次检查“诊疗”作业已基本完成。随后不到5分钟，机车伴随着牵车机的警报声被牵到待发区，一台台刚保养整治完的机车整齐地停放在股道上，等待火车司机接班出库。

“升弓啦！升弓啦！”在班组稍作休整后，王波又赶往相邻的9道，开始了另一台机车的中部检查和性能试验。繁忙的整备场上，只听见检点棒的敲击声、电机启动的轰鸣声、牵车机的警报声此起彼伏地交织在一起，奏唱着铁路人奋战春运的乐章。

（来源：中国网 作者：赵荣知 匡向梅）