陈浩杰：春运铁路枢纽的“守护人”

“谭竞祺，今天阴冷湿度大，攀爬支柱时手把牢靠，脚踏稳准，一定要确保安全。”凌晨1时许，中国铁路南昌局集团有限公司厦门供电段高崎接触网工区正在鹰厦铁路进行作业，副工长陈浩杰反复提醒即将登杆检修的高空作业人员。

2024年2月6日，现场作业人员手把牢靠、脚踏稳准的攀爬着接触网支柱。马海东 摄

2024年2月6日，副工长陈浩杰使用手柄手动调试隔离开关分闸是否到位。马海东 摄

寒潮突袭，夜色如墨，湿冷的海风打在脸上传来刺痛感。作业小组在确认两端地线已接好，防护已到位后，高空作业人员“全副武装”小心翼翼的踏着接触网水泥支柱孔洞，一步一步往上爬，由于支柱呈梯形，越往上孔洞就越小，到了顶端后只能塞进半个脚掌。“攀爬过程倒是还好，就是最后要上到腕臂顶部那一下，安全带限制了跨度范围，所以手脚膝盖并用才能稳步登顶，那叫一个喘啊！”接触网工谭竞祺说。

2024年2月6日，现场作业人员使用力矩扳手检查隔离开关螺母力矩是否符合规定。

2024年2月6日，现场作业人员使用卷尺测量隔离开关分闸角度是否符合规定。马海东 摄

今晚，副工长陈浩杰和工友们，要对管内鹰厦铁路区段的隔离开关设备进行维修调试。隔离开关，是接触网系统中的重要设备，它如同电路中的“闸刀”，用于隔离故障区段，保障非故障区段的正常供电。在高空作业人员到达隔离开关位置后，陈浩杰使用手柄手动操作隔离开关进行分合闸，让高空作业人员仔细观察开关闭合状态是否密贴。

2024年2月6日，副工长陈浩杰使用接地电阻测试仪测量接地电阻是否符合规定。

“刚刚测量了一下，合上后触头不密贴，还有8毫米没有落槽，我要调整一下。” 接触网工谭竞祺使用对讲机对陈浩杰说。经过半个小时的反复的调试，触头密贴程度达到标准值，他又使用力矩扳手和钢卷尺检查隔离开关螺母力矩、测量分闸角度，确认符合规定，缓缓下杆。陈浩杰立即使用接地电阻测试仪测量接地电阻数值，确认符合规定后，他带着作业小组前往下一个地点继续进行维修调试工作。“春运的每一个‘天窗’时间都很宝贵，我们要合理的将利用率最大化。”陈浩杰说。

高崎接触网工区管内线路有杭深线、鹰厦线、厦门北联络线，区域内路径纵横交错，有高铁也有普速，站区结构复杂，是厦门地区名副其实的关键枢纽。然而，每一个深夜“天窗”时间，一束束明亮的灯光划破夜空，照亮了他们忙碌的身影。春运期间，像陈浩杰这样的铁路职工还有很多，他们默默坚守在各自的岗位上，用责任和担当，守护着铁路运输的安全畅通。

（来源：中国网 作者：马海东）