春运幕后行车“指挥官”

“电力47324次三元区站8道停车。”2月2日，中国铁路南昌局集团有限公司永安车务段三元区站车站值班员胡宗明开始忙着协调车站调度员，做好股道运用、核对计划、联控司机和通知外勤接车等工作。

2025年2月2日，航拍三元区站。 文嘉伟 摄

三元区站位于福建省三明市区，是鹰厦铁路上一个一等中间站，主要承担福建省三钢集团装卸车取送任务。作为福建省最大的钢铁生产基地之一，春运以来，企业原材料需求量不断增加，车站工作量也随之增长。

2025年2月2日，三元区站行车室里密集的信号声此起彼伏。 杨利 摄

“无论在什么时候，都要站好这班岗，尽职尽责。”46岁的胡宗明是车站运转三班的车站值班员，今年是他奋战在岗的第22个春运。由于业务功底扎实、深厚，胡宗明曾多次在车务段举办的安全生产运动会业务技能竞赛中榜上有名，先后获得江西省技术能手、福建省金牌工人、集团公司先进生产工作者等荣誉称号。

2025年2月2日，胡宗明在查看车站示意图。 杨利 摄

如果说行车室是车站行车组织的“大脑”，车站值班员则是行车组织中的“指挥官”，负责不间断接发列车、协调站内股道运用等工作。面对到发的每一趟列车，胡宗明时刻履行岗位安全责任，一丝不苟地执行作业标准，确保着春运期间每趟列车运行安全、正点。

2025年2月2日，胡宗明在确认信号。 杨利 摄

面对工作，他不仅对自己要求严格，对班组职工的作业执标也是出了名的严，因此被车站职工尊称为“胡教官”。“作为一名党员，应该给大家树立一个好榜样，并且及时帮助他人。”在春运保安全攻坚战中，胡宗明充分发挥党员先锋模范作用，主动担当、坚守奉献，遇到学习人员联控用语不规范时，他会耐心解答每条用语的含义和制定的意义。他经常提醒班组职工：行车工作一定要执标作业，要拿出“一点都不差，差一点不行”的工作态度。1月22日晚，助理值班员（内勤）学习人员在开放信号的过程中没有及时复述，被胡宗明发现后立即纠正，并叮嘱他岗位互控是确保行车信息准确、及时传递的有效方式，必须不折不扣严格执行。

电脑上的站场线路错综复杂。 文嘉伟 摄

“胡宗明同志业务精、工作勤、干活细，在他的帮带下，许多青年职工学业务的劲头十足，车站职工的业务水平也有了质的提高！”谈起‘胡教头’，三元区站党总支书记王铃艳这样评价道。

苦口婆心，更要倾囊相授。胡宗明积极发挥“传帮带”作用，将自己的业务知识、操作技能、应急应变处置方法向徒弟传授，让他们快速成长。截止2024年，他已经教出十多名“高徒”，徒弟陈明辉不仅取得集团公司业务竞赛优秀成绩，还成为全段最年轻的站长之一。为了更好帮助青年职工提高业务水平，他还会录制演练标准操作流程视频，以微视频教学的方式，提升青年职工的实战经验。同时还会为青年职工“开讲堂”，利用休班时间对大家进行业务培训，有效提升青年职工现场安全卡控能力。

一名党员就是一面旗帜，“誓做安全畅通的领航员”，更是胡宗明为自己立下的“军令状”，用他话说：“这么多年春运，忙的习惯了，看着一趟趟列车精准安全地出发和到达，这个年才算过得有意义。”

（来源：中国网 作者：陈莉 张海根）