时评：“黄金通道”载着美好向“新”出发

今年春运是中老铁路开通运营以来的第4个春运，作为共建“一带一路”标志性工程，中老铁路呈现出运营安全持续稳定、客货运输提质增量的向好态势。数据显示，中老铁路客货运输量连续3年保持两位数增长，累计发送旅客超4500万人次，运输货物超4830万吨，成为联通内外、辐射周边、双向互济、安全高效的国际黄金大通道。

穿过崇山、跨越江河，中老铁路这条开放共赢、双向奔赴的“黄金通道”，运营已超过3年。从江水相隔到一轨相连，中老铁路实现客货运输持续增长，服务品质显著提升，辐射效应不断增强，用一张张亮眼的成绩单为沿线经济社会发展注入了新的活力。

探索跨境旅游新模式。随着旅游市场的不断发展和旅客需求的日益多样化，铁路部门推出“铁路+旅游”的创新模式，在中国西双版纳至老挝琅勃拉邦这两座热门旅游城市间相继开行国际旅客列车和“星光·澜湄号”跨境旅游列车，将雄壮雪峰、热带雨林、高原湖泊等自然景观串联起来，让旅客在11天的行程中仿佛穿越了春夏秋冬四季。不管是说走就走的旅行，还是领略一路美景，一路风情，抑或是促进两国人民更加深度的交流沟通，跨境旅游列车都打开了一幅民心相通的新画卷，吸引着越来越多的游客踏上这条铁轨上的“诗与远方”。

铸就发展合作新局面。中老铁路边境上的磨憨站是中国通往老挝的唯一国家级铁路口岸，也是通向东南亚最便捷的陆路通道，这个“泛亚新口岸”直接连接中老两国，打通了中老交通制约瓶颈，同时引入数字化、智能化货场，大幅提升了装卸作业效率，实现了货运运输通关速度由原来的40小时，缩短至现在的5小时以内，便利的运输通道和高效的通关速度，为畅通国内国际双循环、促进中老经济走廊建设打开了合作共赢的新局面，也为中南半岛腹地打开了一条辐射缅甸、泰国、马来西亚等国的发展合作新丝路。

注入跨境联运新动力。中老铁路依托区位优势和运输优势，研发了一系列跨境货物运输模式，如“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”等铁路国际运输模式，极大地缩短了运输时间，拓展了运输范围。跨境货物运输覆盖国内31个省和19个国家和地区，越来越多的“中国制造”搭乘着中老铁路走出国门、惊艳世界，而琳琅满目的世界商品也借助这面窗口来到我们面前。这高效的运输效率、低廉的运输成本、安全的运输环境、共赢的运输模式，让中老铁路形成“物畅其流、货通天下”的良性循环新发展格局，助推国际发展大贸易、激活大产业、赋能大开放。

汽笛声声，舟楫相望，他乡成为近邻。中老铁路飞驰的列车带起大发展的“风”，以高标准、可持续、惠民生为目标，携手同行、深耕细作，共建“一带一路”倡议必将在新时代焕发更加璀璨夺目的新光彩。

（来源：中国网 作者：吴蝶）