漫评：“双剑合璧”共筑经济贸易新通途

日前，中欧班列2024年运营数据公布，西安继续保持全国开行量榜首之位，目前中欧班列（西安）的运输范围覆盖欧亚大陆全境，且与向南开行至越南、老挝等互联互通班列，实现亚欧陆海贸易大通道与西部陆海新通道在西安的集结交汇，基本构成面向欧亚、通达全球的现代物流体系，并与西部陆海新通道共同构建横跨欧亚、链接全球的陆路物流网络。

“双剑合璧”，共筑经济贸易新通途。穆琳 绘

物流通则经济兴，交通物流是连接广阔市场、促进资源流通的关键纽带。从岭南到漠北,从东海到高原，华夏大地上，每个枢纽站都有各个方向的货物车辆排列组合，按照开行方向重新集结再出发，向四面八方的人们传递春天的讯息。为加快人员、物资、车辆周转，实现货物快速送达，他们利用大数据科学组织，“一车一策”制订开行方案。实行出发地至车站、车站至企业“点对点”接驳，提供全程综合运输服务。

货运品牌里，中欧班列如钢铁巨龙横跨欧亚大陆，西部陆海新通道发挥组合优势开辟物流出海大通道，中欧班列和西部陆海新通道两翼齐飞，对于保障国际物流通道畅通具有重要意义。他们深化路地路企联动机制，组织铁路各承运企业对班列优先承运、优先装车、优先挂运，制定周、月开行方案，推动了班列开得更多更远。两大通道的融合起到重要的支撑作用，既能够将国内的优势产品和产能通过通道推向国际市场，又能够将国外的优质资源和产品引入国内，促进国内国际产业链供应链的深度融合，实现国内国际双循环的高质量互动。

我国西部地区与周边10多个国家接壤，得天独厚的地理位置、资源禀赋和产业基础，使得西部成为对外开放总体布局中的重要一环。西安国际港站，平均每100分钟，就有一列中欧班列从这里启程或到达。截至目前，中欧班列(西安)今年已开行超过4000列，实现亚欧主要货源地全覆盖。西安还积极推动海铁联运、公铁联运等多式联运，向东开行铁海联运图定班列，构建起多种运输方式高效衔接的物流运输体系，强化了西安在西部陆海新通道中的枢纽地位。

驼铃古道见证昨日辉煌，物流新线抒写今日华章。西部陆海新通道和中欧班列“双剑合璧”，打通了西部开放通道的“任督二脉”。红梅盛放春来早，一趟趟满载货物的列车，正鸣响风笛奔驰在祖国广袤的大地上。

（来源：中国网 作者：李峰）