机车“神探”护航春运

“机车探伤工作关系到运输安全，也最考验修车人的责任心，为确保探伤结果的高度准确性，必须做到一点儿也不能差、差一点儿也不行。春运期间，我们一定要随叫随到……”2025年1月22日清晨，中国铁路广州局集团有限公司株洲机务段株洲检修车间探伤组开工会上，工长汤曼丽布置当天的工作。

2025年1月22日，株洲机务段株洲检修车间探伤组工长汤曼丽在开工会上布置工作。李红武 摄

这位90后工长，虽在探伤岗位上只干了5年，但在她的带领下，班组6名职工连年实现“零误探”，被誉为机车“神探”。春运开始后机车“神探”们进入了忙碌的工作状态，每日机车检测量剧增，除了常规的检测外，临时性的工作也成倍增加。

2025年1月22日，株洲机务段株洲检修车间探伤组职工王梓颀在进行机车轮对超声波探伤。 李红武 摄

迎着冬日的暖阳，班组职工王梓颀已整理好设备开始对和谐号机车轮对进行探伤。阳光辉映着他在机车底部穿梭的身影，或伸或屈，或蹲或站，时而驻足思考，时而神情专注。手中的探头在车轮四周缓慢移动，仪器表显数字不时发出“滴、滴”的蜂鸣声。一个小时过后，12个轮对探测完毕。“检测仪器屏幕上一点异常的波动，都可能是机车质量隐患的示警，稍一粗心疏忽，就有可能错过了发现的时机。”王梓颀拭了一下额头的汗珠笑着说。

2025年1月22日，株洲机务段株洲检修车间探伤组职工陈雷在进行机车车钩磁粉探伤。 李红武 摄

在小辅修库，车钩磁粉探伤正在紧张进行。拆卸的车钩部件裹着黑色的油泥，整齐地摆放在地台上。“首先要把各部件擦拭干净，才能保证探伤结果准确。”具有丰富探伤经验的职工陈雷说完就快速擦拭完车钩部件，一边娴熟地抖撒磁粉，一边手持磁棒探测。“如果部件状态良好，磁粉就会均匀分布在部件表面。如果存在缺陷，表面就会显示直线状磁痕。”陈雷蹲在地上，目光捕捉磁粉所到之处瞬间的变化，“车钩运行状态下，受力部位很容易产生细小的疲劳裂纹，哪怕是头发丝大小的裂纹，都会对列车运行安全造成影响。”

“这都是每天的常态化工作，”汤曼丽笑着说。“春运期间，我们会继续保持良好的工作习惯，按标作业，确保安全，把隐患全部扼杀在萌芽状态。”

“一点也不差，差一点也不行”，探伤组全体职工秉承着这种信念，一丝不苟，精益求精。去年，他们检出裂损配件共计426件，有效杜绝了机车“带病”出库。

（来源：中国网 作者： 李红武 ）