以梦为轨：青年司机的万里征途

春运期间，一列列旅客列车如同时间的使者，穿梭于城市与乡村之间，连接着千家万户的温情与梦想。“火车跑得快，全靠车头带。”在铁路运输中，车头是关键部位，它负责牵引整节列车，而要想车头带得好，还离不开司机的技艺高。

2025年1月16日，朱腾手比确认九江站出站信号机。程威 摄

朱腾，27岁，中国铁路南昌局集团有限公司向塘机务段的一名95后火车司机。从小在铁路边长大，每当听到远处火车轰鸣的声音，他总是迫不及待地跑到村口，踮起脚尖，望着那缓缓驶过的庞然大物，当长长的列车吹响风笛，他就远远望着远方，心理充满了对未来的梦想与渴望。这份对铁路的热爱，驱使着他在高考填报志愿时，毫不犹豫地选择了铁路机务相关专业，开启了与铁路的不解之缘。

2025年1月16日，朱腾与副司机正开门手比确认调车信号。程威 摄

大学毕业后，他如愿进入机务系统，成为了一名学习电力机车副司机。初入职场，他快速完成了学生到工人的思想转变，面对火车司机高强度的工作节奏，他并没有退缩，反而以更加饱满的热情投入到学习和实践中。白天，他跟在师傅身后，仔细观察每一个操作细节;夜晚，则埋头于书籍和资料，不断提升自己的专业知识。

2025年1月16日，朱腾在派班室与副司机共同核对揭示。程威 摄

作为一名机务行车人员，最大的愿望就是能考取一本火车驾照，“火车驾照”与“汽车驾照”虽只有一字之差，但考试的难度却是天差地别。火车驾照要经过理论考试-实作考试-操纵考试三个项目，完整考完一本机车驾驶证至少需要一年的时间，在报考之前还要满足安全行车公里数和天数。凭借着平时的业务积累和远超同龄人不服输的劲头，短短6年间，朱腾就考取了电力机车、内燃机车以及动力集中型动车组三本火车驾照，这在整个“火车司机圈”都实属罕见。

2025年1月16日，朱腾正检查机械间电器设备。程威 摄

拥有三本驾照，意味着朱腾能够驾驭不同类型的火车，从传统的内燃机车到现代化的动车组，他都能游刃有余地操作。这份能力，让他成为了机务段里的“多面手”，无论是紧急任务的调配，还是特殊线路的驾驶，他总能迎难而上，出色完成任务。

翻开他第一本司机手账封面，上面写着“手握闸把子、心系坐车人”十个大字，对于朱腾而言，驾驶火车不仅仅是一份职业，更是一种责任和使命。每当夜深人静，列车缓缓驶入站台，看到乘客们带着疲惫却又充满期待的眼神上车，他总能感受到一种难以言喻的成就感。“能够安全准时地将每一位旅客送达目的地，就是我最大的幸福。”朱腾常常这样说。

2025年1月16日，朱腾正确认行车参数。程威 摄

朱腾为了让新入路的青年职工更快理解和掌握本岗位所需的业务知识和标准化作业流程，他主动请缨，担任“教员”，利用自己的休息时间充分发挥铁路“传帮教”精神。将自己总结的重点难点和考试心得整理成册，与学员们“一对一”讲解，“面对面”示范，成功将50余名学员送上副司机岗位，20余名副司机送上司机岗位 。

朱腾的故事，是新时代铁路青年奋斗不息的缩影。在铁轨上飞驰的青春，不仅见证了他个人的成长与蜕变，更承载了无数人的梦想与希望。未来的日子里，相信朱腾将继续驾驶着列车，穿梭在祖国的广袤大地上，用实际行动践行着对铁路事业的热爱与忠诚，书写属于自己的精彩篇章。（来源：中国网 作者：张正仁 程威 吴炜杰）