时评：8.9亿！“一体化”再增“强脉动”

铁路“大客流”，风起长三角。日前，来自中国铁路上海局集团的消息，2024年，长三角铁路用好高铁新线通道能力，发挥管内铁路成网优势，精准匹配运能，年发送旅客8.9亿人次，较2023年年旅客发送量增长超一成，创年旅客发送量历史新高。

全年旅客发送量达到8.9亿人次，较2023年增长超一成，辉煌成就的背后，是长三角对高铁新线通道能力的充分利用，以及铁路成网优势的发挥。在长三角一体化发展的大背景下，“亮眼成绩单”见证我国铁路运输的强大实力，也为长三角地区的经济社会发展注入了新的活力。

长三角高铁新线相继开通，城市间时空距离缩短。2024年，“轨道上的长三角”建设加快推进，池黄、杭温、宣绩、沪苏湖等四条高铁相继开通运营。一条条高铁线路的开通，不仅完善了长三角地区的高铁网络，更促进了沪苏浙皖四地的深度互联互通。如今，长三角城市间的时空距离越来越“近”，各地间基本实现3小时内通达。便捷的交通条件，极大地促进了人员、物资、信息的流动，为长三角地区的经济社会发展提供了有力的支撑。例如，沪苏湖高铁的开通，使得上海、苏州、湖州等城市的联系更加紧密，人员往来更加频繁，为区域一体化发展奠定了坚实的基础。

长三角精准匹配运能，满足市场需求。在运输组织上，长三角始终坚持以市场需求为导向，充分发挥路网能力。通过细分客流、动态配置运能，确保“以能定量”、精准开车。2024年，长三角先后4次优化调整列车运行图，累计实施运能调整计划数千个，平均每周调整运力数十次。灵活的运输组织方式，提高的是铁路运输的效率，也满足了旅客多样化的出行需求。特别是高铁“一日一图”的编制，根据客流变化安排日常、周末、高峰图3套运行方案，紧盯客流，按需开车。精准的运能匹配，使得列车开行更加贴近客流规律，提高了铁路运输的服务质量。

长三角创新服务手段，提升旅客出行体验。近年来，长三角在铁路服务创新方面取得了显著成效。铁路畅行码覆盖所有动车组列车，为旅客提供了更加便捷的购票、乘车服务。长三角管内19座车站实现便捷换乘，9座车站实行铁路到达旅客乘坐地铁单向免安检，这些措施的实施，极大地提高了旅客的出行效率。又如，“静音车厢”服务拓展至多列动车组列车，为旅客提供了更加舒适的乘车环境。22座车站提供互联网订餐服务，满足了旅客多样化的餐饮需求。创新服务“上新”更“上心”，不仅提升了旅客的出行体验，也展现了长三角在铁路服务质量方面的不断提升。

长三角优化车站设施，提高旅客候乘效率。为了提高旅客的候乘效率，长三角还对“旅客进出站效率”等客运服务项点进行了专项破题。截至2024年底，已打造数百座“验检合一”、“售服合一”、“进出合一”车站。这些车站设施的优化，使得旅客在进出站时更加便捷、高效。再如，长三角还优化了管内所有客运车站的进出站流线，提高了旅客的候乘效率……一系列举措，体现的是长三角对旅客需求的深入了解和关注，也展现了其在提升服务质量方面的不懈努力和追求。

交通强国，铁路先行。长三角铁路的蓬勃发展，不仅为旅客提供了更加便捷、高效、舒适的出行体验，也为长三角地区的经济社会发展注入了新的动力。不久的将来，长三角铁路将成为更加智能化、绿色化、人性化的现代交通体系，为旅客带来更加美好的出行未来。

（来源：中国网 作者：白建平）