当前位置: 首页 - 滚动

铁路设备大提升:焊花闪烁 守护中欧班列畅通

2025-01-03 16:43

来源:中国网

分享到:
链接已复制
字体:

“轰隆轰隆......”2025年1月2日凌晨0点30分,新年的第一个夜“天窗”。上海铁路浦东线上,一派繁忙而热烈的景象。来自中国铁路上海局集团有限公司上海工务大修段、上海工务段的两百余名职工将在今夜完成浦东线1417米无缝线路的铺设。


2025年1月2日,在浦东线,上海工务大修段职工进行钢轨焊接作业。 董杰 摄

浦东铁路于2004年11月开工,全线为国铁Ⅰ级线路,曾经一天只跑“两对车”,被网友戏称为上海市区内“被遗忘的铁路”。随着近年来的运营调整,浦东线目前一天开行中欧班列二十余对,成为了上海中欧班列运行的“主动脉”之一。2024年12月底起,为适应更高的运营需求,并为后续沪苏通二期的开通打好基础,浦东单线进入了无缝化改造和整体更换钢轨阶段。


2025年1月2日,在浦东线,上海工务大修段职工对钢轨进行焊接作业。 董杰 摄

“呲啦——”线路上,负责气割工作的工长王正喜利落的将要换下的钢轨切开,焰火“砰”地一声升腾开来,映红了他的脸庞。在他的操作下,需要更换的钢轨被利落切下。

“新钢轨上架!”随着机械换轨班组长郑国明的一声令下,施工现场HGCZ-2000型换轨车缓缓起动,车辆两侧各三名操作手随车而行,他们通过操控面板操控车下的钢轨吊钳进行新旧钢轨的互换,将旧钢轨“秒变”新钢轨。

“与以往‘兵团化’的换轨作业方式不同,HGCZ-2000型换轨车集换轨和扣件回收于一体,具有自走行换轨、钢轨自动入槽、扣件自动回收、走行采用液压驱动、可进行无级调速、操控性强等诸多优点,大大提高了换轨施工效率。”车间主任胡志宝介绍道。

据了解,此次浦东线42.944公里无缝化改造将极大提升线路设备的质量,为春运期间中欧班列的大运量通行提供保障。

(来源:中国网 作者:汪寒 刘鹤东)


【责任编辑:郭旭】
无障碍
返回顶部