铁路设备大提升：焊花闪烁 守护中欧班列畅通
2025-01-03 16:43
来源：中国网
“轰隆轰隆......”2025年1月2日凌晨0点30分，新年的第一个夜“天窗”。上海铁路浦东线上，一派繁忙而热烈的景象。来自中国铁路上海局集团有限公司上海工务大修段、上海工务段的两百余名职工将在今夜完成浦东线1417米无缝线路的铺设。
2025年1月2日，在浦东线，上海工务大修段职工进行钢轨焊接作业。 董杰 摄
浦东铁路于2004年11月开工，全线为国铁Ⅰ级线路，曾经一天只跑“两对车”，被网友戏称为上海市区内“被遗忘的铁路”。随着近年来的运营调整，浦东线目前一天开行中欧班列二十余对，成为了上海中欧班列运行的“主动脉”之一。2024年12月底起，为适应更高的运营需求，并为后续沪苏通二期的开通打好基础，浦东单线进入了无缝化改造和整体更换钢轨阶段。
2025年1月2日，在浦东线，上海工务大修段职工对钢轨进行焊接作业。 董杰 摄
“呲啦——”线路上，负责气割工作的工长王正喜利落的将要换下的钢轨切开，焰火“砰”地一声升腾开来，映红了他的脸庞。在他的操作下，需要更换的钢轨被利落切下。
“新钢轨上架！”随着机械换轨班组长郑国明的一声令下，施工现场HGCZ-2000型换轨车缓缓起动，车辆两侧各三名操作手随车而行，他们通过操控面板操控车下的钢轨吊钳进行新旧钢轨的互换，将旧钢轨“秒变”新钢轨。
“与以往‘兵团化’的换轨作业方式不同，HGCZ-2000型换轨车集换轨和扣件回收于一体，具有自走行换轨、钢轨自动入槽、扣件自动回收、走行采用液压驱动、可进行无级调速、操控性强等诸多优点，大大提高了换轨施工效率。”车间主任胡志宝介绍道。
据了解，此次浦东线42.944公里无缝化改造将极大提升线路设备的质量，为春运期间中欧班列的大运量通行提供保障。
（来源：中国网 作者：汪寒 刘鹤东）
