八个春秋，电力线路工小丁的“大拿成长记”

“运用我们最新研究的电力线路故障排查技术，加上入路8年以来积累的现场实战经验，只要电力电缆发生故障，很快就能查找出故障点并解决。”在中国铁路上海局集团有限公司淮安高铁基础设施段实训场地，手拿手持终端对着故障指示器，丁畅自信满满的地说。

2024年11月19日，丁畅正在电杆上进行耐张杆金具安装作业。吴新浩 摄

丁畅是电力线路故障排查技术攻关小组的主要人员之一，淮安高铁基础设施段电力车间的一名电力线路工，近年来荣获“火车头奖章”、“全路技术能手”、“上铁工匠”。“现在，对全段范围内发生的电力电缆故障，我们能做到十分钟排查、二十分钟处理、半小时恢复。”丁畅说。

从复杂的箱变线路中捕捉蛛丝马迹，丁畅是铁道战线上的“电力大拿”。他运用电力线路故障排查技术，大幅提高了电力电缆故障排查处理效率。入路8年来，他用实际行动践行了一名铁路工人在勇当服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”的铮铮誓言。

2022年4月，位于青盐线响水至阜宁东供电臂区间的一级贯通发生故障报警，造成电力电源故障跳闸，影响设备运行。这是青盐线划分到淮安高铁基础设施段管辖后的第一次电力电缆故障报警。

丁畅接到警报信息后，立即与车间同事一起赶往现场，利用新研发的排查技术对该区间进行排查，确定了准确的故障地点。通过现场复核，故障点与新的排查技术判定地点一致。

“现在故障排查都很快，不需要一条一条线缆的去排查，通过安装在线缆上的故障指示器发出的感应电流变化，在手持终端上就能查到具体故障位置。”丁畅说。

能够“神速”查故障，在于丁畅和他的同事们一起研究的电力线路故障排查技术。

2022年年初，电力线路故障排查技术研发正式立项，由丁畅等8名车间技术骨干组成QC小组，负责设备研发。经过两个多月的设计研发，电力线路故障排查技术项目正式进入试验阶段。但能否适用于现场多变的环境，且准确、快速的排查故障点，丁畅他们心里都没有底。

没有底就多跑现场多试验，丁畅结合现场设备和环境等实际情况，在故障指示器信号发射器选择、手持终端信号接收频率设置、指示器安置地点等进行大胆尝试，最终在3月中旬完成设备安装调试并投入使用。

在丁畅和同事们的共同努力下，电力车间构建出一个以“后台感应故障、技术排查位置、快速处理恢复”为核心的故障应急排查整治体系，以专业为基础，以技术赋能，实现“快速查找、快速处理”的目标。

在新时代铁路发展中，新型技术的重要性日益凸显，现场各种作业都不乏新技术新科技的加入。作为站段电力专业技术大拿，同时又是电力线路故障排查技术的攻关人之一，丁畅无疑是最忙的那一群人。

“他的工作量是我们车间最大的，除了日常的作业外，他还负责电力线路故障排查技术的创新和车间大师工作室的创建。”车间领导感叹道。

丁畅对自己要求十分严格，对于电力线路故障排查技术排查出的每一处故障点，在进行处理前他都要逐一审核，防止误报警误处理。自2022年至今，通过故障排查技术排查出的故障点，实现零遗漏、零错误。

（来源：中国网 作者：张铖）