时评：铁海联运，赋能国际经济走廊澎湃动力

西部陆海新通道是中国与东盟国家合作打造的国际贸易新通道，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要地位。作为中国对外开放的重要战略通道，在过去五年中实现了令人瞩目的“加速度”发展。这条连接中国西部与全球市场的物流大动脉，不仅在货物运输量上屡创新高，更在促进区域经济发展、深化国际合作等方面发挥了重要作用。

经济活力的加速器。西部陆海新通道的快速发展，已经成为推动西部地区经济增长的重要引擎。五年来，通道的货物品类从80余种增至1160余种，涵盖了电子产品、整车及零部件、机械等多个大类。这一变化不仅丰富了西部地区的出口商品结构，也为当地企业打开了更广阔的国际市场。同时，通道沿线的对外开放口岸和综合保税区数量的增加，为西部地区吸引外资、促进产业升级提供了有力支撑。西部陆海新通道的建设，无疑为西部地区的经济发展注入了新活力。

国际合作的新桥梁。西部陆海新通道不仅是一条物流通道，更是一座连接中国与世界的合作之桥。五年来，通道目的地从全球166个港口拓展到523个港口，平均5天拓展一个新站点；开行总量超3万列，完成“第一个1万列”用时1461天，完成“第二个1万列”用时487天，完成“第三个1万列”仅用时402天。这扩展和运输速度，不仅体现了中国对外开放的决心，也为沿线国家提供了更多的市场机遇。通过西部陆海新通道，中国与东南亚、南亚乃至更远地区的贸易往来更加便捷，促进了区域经济一体化进程。同时，通道的建设也为全球供应链的稳定和多元化提供了新的可能性。

区域发展的新引擎。西部陆海新通道的建设，为西部地区的开发开放提供了新的动力源。通道的建设和运营，带动了沿线地区的基础设施建设，提升了物流效率，降低了运输成本，为西部地区的产业发展和区域经济一体化创造了有利条件。同时，通道的国际铁路联运和跨境公路班车等多样化的物流组织方式，为西部地区与全球市场的连接提供了更多选择，增强了西部地区在全球经济中的竞争力。西部陆海新通道的建设，已经成为推动区域协调发展、实现共同繁荣的重要力量。

西部陆海新通道的五年“加速度”发展，是中国对外开放战略的成功实践，也是区域经济发展的典范。展望未来，随着通道建设的不断深化，西部陆海新通道将在促进区域经济一体化、深化国际合作等方面发挥更大的作用。同时将继续以其独特的魅力和潜力，为西部地区乃至全球的经济发展贡献更多的中国智慧和中国力量。（来源：中国网 作者：侯利彬）