宜宾迈入“三高铁”时代 成渝宜铁三角呼之欲出

宜宾第三条高铁来了。

9月29日上午，设计时速350公里的渝昆高铁川渝段正式通车，宜宾到重庆最快只要48分钟。此前，宜宾到重庆铁路最快用时也要3个半小时。

5年前，宜宾刚刚迈进高铁时代。2019年12月，时速250公里的成贵高铁正式开通，这是宜宾第一条高铁。2023年12月，时速350公里的成宜高铁正式通车。如今，不到一年时间，宜宾就迎来第三条高铁。

渝昆高铁，会给宜宾带来什么？

高铁列车驶出宜宾站。 罗顺 摄

3高铁+11座高铁站

宜宾高铁枢纽地位巩固

宜宾将成为川渝滇黔西南四省市重要城市之间的高铁交会点。

2016年7月，国家发展和改革委员会、交通运输部及中国国家铁路集团有限公司共同发布了《中长期铁路网规划》，这一规划描绘了新时代“八纵八横”高速铁路网的构想。

成贵高铁连接成都和贵阳，设计时速250公里，途经宜宾。渝昆高铁（重庆至昆明）设计时速350公里，同样途经宜宾。

这两条高铁都是国家“八纵八横”高铁网的组成部分，这也意味着这两大国家高铁主干线在宜宾交会。

渝昆高铁还将和正在建设的成渝中线铁路一道，在川渝之间形成一个“铁三角”，让成都、重庆、宜宾三地之间的交流更加密切。

渝昆高铁还将进一步促进川南一体化。去年底，《中共四川省委 四川省人民政府 关于支持宜宾泸州组团建设川南省域经济副中心的意见》印发，提到完善现代综合交通运输体系，优化南向开放枢纽门户功能。《意见》开宗明义提出“推动优势地区领先发展”“打造支撑全省高质量发展的重要引擎”。

此次渝昆高铁川渝段的开通，把宜宾与泸州的时空距离从1小时缩短到20分钟左右，共同组成川南半小时经济圈，将带动两地人流、物流、资金流进一步互动。渝昆高铁将助力宜宾泸州组团的崛起，推动宜泸组团建设川南省域经济副中心迈上新台阶，形成四川的第二经济增长极，促进省内区域经济协调发展，未来有望成为成渝地区双城经济圈中在成都和重庆之外的第三增长极。

视野放远。渝昆高铁全线通车后，重庆至昆明将由现在的5小时缩短至2小时左右，宜宾到昆明也将缩短到一个半小时左右，宜宾将同时进入成都、重庆、昆明三大西部交通枢纽城市的“一小时交通圈”。

渝昆高铁还实现了长江航道牵手西部陆海新通道。宜宾虽然是内陆城市，但可以通过长江运输货物，被称为“万里长江第一城”，拥有优良港口和航道，自古以来就和泸州、重庆通过长江相连。渝昆高铁川渝段的开通，新增一条连接宜宾泸州重庆的物流大通道。

成宜高铁和渝昆高铁的共用过江通道，宜宾临港长江大桥。 罗顺 摄

另外，绵泸高铁内自泸段已于2021年6月开通。去年开通的成宜高铁与绵泸高铁在自贡相交，宜宾可以向北去往内江，未来绵泸高铁全线通车后还可直达绵阳。

目前，连接宜宾和西昌两个四川南向城市的宜西高铁正在进行可行性研究，正在争取按高速铁路标准纳入正在修编的《中长期铁路网规划》，一旦成功就将成为宜宾第四条高铁，届时，宜宾东南西北四个方向都有高铁。

放眼宜宾境内，目前共有宜宾西站、泥溪站、屏山站、长宁站、兴文站、宜宾、宜宾东、南溪北8座高铁站。这次开通的渝昆高铁川渝段新增南溪站，全线通车后还将在宜宾新增高县站和筠连站。未来，宜宾将拥有11座高铁站。

宜宾，一个“畅联成渝贵昆、畅通两轴两廊、立体协同发展”的高质量交通枢纽中心，跃然而出。

宜宾铁路网图。制图：安素萱

产业、教育、医疗全方位合作提速

成渝宜合作“铁三角”呼之欲出

渝昆高铁川渝段的通车，将进一步促进宜宾和重庆的产业和教育医疗等多领域合作提速。

首先说产业合作。汽车产业是重庆和成都的支柱产业之一，宜宾近年来产业转型升级打造动力电池千亿产业集群与成渝两地的产业互补合作日益密切。

重庆和成都生产的新能源汽车，离不开宜宾制造的动力电池。

俯瞰宜宾动力电池生产基地。 罗顺 摄

2023年11月24日，由宁德时代、长安汽车和深蓝汽车合资成立的时代长安动力电池有限公司的首款电芯产品在宜宾三江新区时代长安宜宾工厂正式下线，一秒一个电芯，这里生产的动力电池源源不断装在重庆生产的新能源汽车上。

2023年，宜宾动力电池产业产值首次突破千亿大关，达1013亿元、同比增长13.1%，全年动力电池销量96.33GWh，占全省91.2%、全国15.6%。这相当于全国每100块动力电池，其中超过15块被贴上“宜宾造”标签。

今年上半年，宜宾生产的动力电池产量占全国总产量更是从去年的六分之一提升为五分之一，世界级动力电池生产基地动力澎湃。

宜宾产业不止于此，围绕动力电池上下游产业链，目前，宜宾已初步构建起从原材料、组件到新能源汽车整车，再到电池回收的动力电池绿色闭环全产业链生态圈。同时，宜宾在晶硅光伏、数字经济等产业也在冲刺千亿，这与成渝两地的产业布局也密切关联。

凯翼汽车生产车间。 罗顺 摄

不仅产业，渝昆高铁川渝段尚未开通时，重庆和宜宾就已在医疗和教育领域开展合作。

“去年底，我就从重庆来宜宾上班了，期待渝昆高铁开通已经很久了。”重庆医科大学附属儿童医院宜宾医院儿外科主任刘清爽和50多位同事扎根过渡院区，做了300多例手术，很多都是宜宾首例。此前他需要开车往返重庆总部，单程就要三个多小时。

重庆医科大学附属儿童医院在全国儿童医院中长期位列前三。重庆医科大学附属儿童医院宜宾医院是宜宾市与重庆医科大学附属儿童医院共同建立的国家儿童区域医疗中心建设单位，2024年1月过渡院区试运行，目前其新院区正在宜宾高铁南片区加快建设，未来，将从重庆引进更多的儿科专家，设立更多儿科亚专业，更好满足川南区域儿童外科就诊。

宜宾和重庆的教育合作也可圈可点。2023年6月15日，西南大学宜宾研究院正式开园，这是成渝地区双城经济圈建设中首所重庆来宜办学的高校。成立一年多来，西南大学宜宾研究院深耕宜宾，在人才培养、科技成果研发与转化、高等教育等多方面取得长效成果。

渝昆高铁川渝段的开通，宜宾与成都和重庆的产业互补融合和教育医疗民生合作加速，成渝宜合作“铁三角”呼之欲出，不是川渝毗邻地区的宜宾将深度融入成渝地区双城经济圈建设，有望和泸州组团一起，在成渝两大都市圈之外，构建一个以成都、重庆和宜宾泸州为支点的成渝地区双城经济圈开放合作“黄金三角”。（来源：川观新闻 记者 刘川 王培哲 罗顺）