厦门供电段：普速接触网修程修制改革正式启​动

晨光破晓，鹰厦铁路城口站站台上，集结了一群中国铁路南昌局集团有限公司厦门供电段的接触网“精兵强将”，准备对鹰厦铁路永漳段接触网设备实施段级集中修。“大家要严格执行标准作业，加强自控、互控、他控，全力对这个区段的接触网设备进行精检细修！” 接触网大修工区副工长崔凯说。

2024年9月13日，厦门供电段主要领导为现场作业人员作开工前动员。刘晓茜 摄

这标志着厦门供电段普速线路接触网设备修程修制改革正式拉开帷幕。9月13日，厦门供电段从管内各供电车间抽调近40名骨干，计划历时4个月，对柯周坑站、柯周坑至城口区间、城口站、城口至麦园区间、麦园站、麦园至城门区间以及城门站，共计4个站场及3个区间45.339条公里接触网设备实施全面检查维护。“为确保本次大修顺利进行，我们在鹰厦铁路首次采用段级集中修，利用多台接触网作业车加梯车作业模式，提高工作效率，同时完善各项安全措施，全面确保作业组织安全质量。”大修车间主任庄晨凌说。

2024年9月13日，航拍厦门供电段鹰厦铁路接触网集中修。代槐孚 摄

本次集中修除对45.339条公里接触网设备全面检查维护外，还需处置6C缺陷52个，更换分段绝缘器5台、更换接触线吊弦线夹2200个、安装防飞鼠挡板322套。由于施工地点环境复杂，含有大坡道大曲线，给现场作业安全带来了不小的挑战。部分地段交通不便、通信不良，汽车不易到达，对作业干扰较大。“今天主要利用180分钟的‘天窗’时间，联合漳平、永安、厦门供电车间同时进行作业，在城口站至麦园站区间，完成接触网零部件的全面检查和挡鼠板安装施工，以及处理各类缺陷问题。”崔凯说。

2024年9月13日，集中修工作人员正在对接触网腕臂螺栓进行紧固。代槐孚 摄

通过在普速铁路组织开展段级集中修这一革新策略，彻底挥别了以往由各工区组织开展的“小而散”作业模式。如今，可以确保每一台设备都能严格按照修程安排，享受一次“私人订制”般的精心保养，这就像给它们进行了一次全面体检，从而有效避免了出现局部“过度修”或“失修”现象。完成本次集中修任务后，厦门供电段将根据设备基础修治情况，计划于年底将城口接触网工区撤销组建为应急抢修组，彻底改善10余年来依靠漳平、永安地区职工抽调通勤的难题，在改善职工生产生活便利的同时，为稳步推进普铁供电修程修制改革踏出第一步，既提升鹰厦铁路永漳段接触网设备的质量和安全性能，又确保这条福建铁路货运主要通道行车供电安全。

2024年9月13日，集中修工作人员使用梯车检查接触网设备。代槐孚 摄

厦门供电段段段主要领导参加了开工动员，他指出开工第一天是个重要的日子，是大修车间职责转换后的第一次作业，也是普速接触网二级修的第一次作业，标志着段普速接触网修程修制改革正式拉开帷幕，该项工作是开创性的、前所未有的，在段史上会留下浓墨重彩的一笔。我们要有这种使命感和光荣感，并把这种使命感和光荣感转化为对安全的敬畏感，严格施工组织，确保绝对安全，为提高设备质量，顺利实现城口网工区的撤销打下坚实的基础，同时为全段普速接触网二级修开个好头。

2024年9月13日，集中修工作人员正在对鹰厦铁路接触网设备精检细修。代槐孚 摄

（来源：中国网 作者：刘晓茜 林卫军）