​阜阳工务段：集结百人弹奏“两根弦”

9月13日7点30分，随着线路封锁命令下达，青阜铁路天齐庙－青町站下行线钢轨应力调整施工正式拉开帷幕。已经在路肩上等待的中国铁路上海局集团有限公司阜阳工务段170多名职工迅速携带工机具，一个箭步冲上轨道开始“战斗”。启动内燃螺丝机松卸扣件，抬起钢轨垫入滚筒，戗掉橡胶垫板整正……在青阜线K52+000-K55+000公里处，数十台螺丝机机器轰鸣，百余名职工各负其责，手不停歇脚不停步地紧张工作着。

2024年9月13日，亳州线路车间王寨示范队职工在松卸扣件。张林伟 摄

当日钢轨应力调整施工工作量有3公里，线路封锁时间只有150分钟，仅靠一个线路车间的劳力无法完成。阜阳工务段线路科统筹生产计划，从各车间抽调劳力支援施工。在施工现场检查作业质量的亳州线路车间党支部书记黄祥春介绍，支援施工的人员有100多人，分别来自亳州、阜阳、阜北、青龙山等车间，仅亳州线路车间就组织了50多人参加会战。

为确保施工安全正点，保质保量地完成任务，阜阳工务段安全科、线路科现场把控安全质量，支援人员由各车间管理干部亲自带队。同时，对‘参战’人员实行网格化管理。170余人分为防护组、扣件组、撞轨组及“龙门口”配合换轨小组。各小组划定责任区段，明确作业标准，指定一人负责安全质量把控。

在K54+680-K55+000公里处，第18、19扣件组12人是来自亳州线路车间王寨示范队的职工，他们都是清一色的年轻小伙。松扣件、垫滚筒、整胶垫……个个动作迅速麻利，流程规范标准。“进行钢轨应力调整就是主打一个‘快’字，松卸复紧扣件快，抬起钢轨垫入滚筒快，戗胶垫整理快。当然，速度快质量也要高。”王寨示范队职工吴华霖说道。

参加了多次钢轨应力调整，他们已经是轻车熟路。职工牛孝全负责松卸扣件，只见他双手紧握内燃螺丝机操纵杆，推到轨枕处，螺丝头对准扣件，双手按下操纵杆，不到5秒钟钢轨内外侧两个扣件全部松卸完成。当日的施工中，他要松卸1000多只扣件，并且在应力调整后再全部复紧到位。

时间一分一秒地过去，距离施工结束还有三十多分钟，作业人员完成扣件复拧，各小组负责人全面回检作业质量，在确认达到标准后携带工机具撤出线路。百人大会战落下帷幕，钢轨应力调整施工实现安全正点。

（来源：中国网 作者：刘熙瑞 张林伟）