郭富垚：道岔整治的“专科大夫”

郭富垚，现任中国铁路南昌局集团有限公司福州电务段福州信号车间道岔专职。工作7年来，郭富垚凭借着对道岔孜孜不倦的求学态度，加上自己学无止境的坚持，从一名业务小白成长为一名道岔整治的“专科大夫”。

2016年，郭富垚从内蒙古呼和浩特职业技术学院分配到福州电务段实习，经过七年与道岔设备朝夕相处的日子，他早已熟悉了复交道岔以及外锁闭道岔的“病根”，对待一些道岔毛病，总是能对症下药，迅速找到整治道岔的良方。

2024年9月3日，郭富垚正在检查复式交分道岔S700K转辙机接点座。何尚武 摄

寻觅良师，学技术

2017年郭富垚被分配到该段福州信号车间，福州站拥有全段设备最杂的设备，特别是复试交分道岔，因为其复杂的转换形式，除了老师傅，入路几年的职工都不敢随意上手调试。郭富垚抱着对道岔痴迷的态度，几乎认了全工区的老职工做师傅，一遇到不懂得问题，就会想尽法子去找师傅们求教，也就是在当实习生的期间，郭富垚凭借痴迷的求知态度，成功的学到了老师傅们身上积累的宝贵经验，因而修得正果，入路仅两年便担任了福州信号工区副工长。

2024年8月29日，郭富垚正在为班组职工讲解道岔转换装置的基础知识点。何尚武 摄

攻坚克难，降故障

福州站因常年客货混跑，道岔每个月都能搬动几百次以上，道岔状态严重不稳定，常常因过车后导致状态变化，严重时甚至会出现转辙机卡阻。郭富垚业余时间欢钻研道岔图纸，研究复试交分道岔的基本框架数据，并反复琢磨近年来管内发生的道岔故障案列，因此在道岔整治方面他也有自己的独到见解。在担任车间道岔专职期间，郭富垚带领工区职工利用福州站两个多小时的维修天窗进行复试交分道岔杆件更换以及道岔精度调整，由于天窗时间短，郭富垚便想到先在点外将能安装到位的部分杆件进行组装，对杆件的安装精度事先进行微调，这样上道更换便大大减少了杆件安装的时间。2023年，郭富垚带领工区累计更换了福州站16个牵引点提速道岔外锁闭安装装置的杆件，有效解决了因杆件磨耗造成设备故障的发生概率。同时，他通过对工电结合部隐患问题整治，根治了福州站近20组道岔设备不良隐患，大大降低了福州站道岔的故障率发生。

2024年9月6日，郭富垚正在带领班组职工安装提速道岔外锁闭安装装置杆件。何尚武 摄

倾囊相授，传帮带

近年来，车间职工年龄层逐渐趋向年轻化，很多职工都缺少道岔调试的相关经验，为了培养车间的道岔整治方面的能手，提升职工在配合工务道岔调试、检修时的效率，推动职工更好的投入到日常工作中。郭富垚在这方面可谓是下足了功夫，他将自己多年来的心得整理成册，分发给每一位职工，并多次组织车间的青年职工利用设备大修或者更新改造的时期，对道岔进行拆卸、安装，通过现场对道岔安装位置方正、开程尺寸、密贴力大小等多个方面知识的讲解，让职工对道岔施工验收标准有了全面的了解，也大大增加了职工在碰到相关故障问题时的处置经验。工区职工也从原先的一个天窗只能检修2台转辙机，增加到一个天窗检修3台转辙机，有效的提高了职工在天窗点内的检修效率。（来源：中国网 作者：沈经伟 何尚武）