广湛高铁珠江四线特大桥钢桁梁首架成功
2024-09-11 09:10
来源：中国网
9月10日，中国铁路广州局中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部建设的广湛高铁广州至佛山段珠江四线特大桥首根下弦杆件被缓缓吊起并精准放落在顶推支架上，珠江四线特大桥钢桁梁首架成功，标志着桥体钢桁梁上部结构施工正式启动，为后续的桥面附属设施安全、优质建设奠定了坚实的基础。
2024年9月10日，珠江四线特大桥钢桁梁架设启动仪式。易晓玲 摄
“珠江四线特大桥与城市快速路广佛放射线交叉施工，施工区域狭小、主体结构复杂、技术标准高、施工难度大。”施工单位中铁十二局项目管理员徐步齐介绍。
2024年9月10日，珠江四线特大桥钢桁梁架设远景。易晓玲 摄
为此，广州工程建设指挥部组织各参建单位科学编制计划，精心组织施工，合理配置资源，强力管控安全质量，切实推行安全穿透式网格化管理，高质量完成钢桁梁拼装场建设、大型吊装设备安装，钢桁梁杆件及高强螺栓进场验收、安全防护设施设置等各项准备工作，实现各环节衔接有序、安全可控。
2024年9月10日，珠江四线特大桥钢桁梁架设近景。易晓玲 摄
珠江四线特大桥全长约4.9公里，按“拆东保西、拆一建三”的原则，对广州市历史建筑广茂铁路珠江桥“双桥烟雨”进行保护性改建，由双线普速铁路桥升级为四线高速铁路桥。其中既有珠江西桥原址保护，在两侧新建两联连续钢桁梁跨越珠江白沙河；拆除既有珠江东桥原址扩建，新建一联连续钢桁梁跨越珠江白坭水道，桥位保留部分老桥墩，部分结构进行异地保护。改建后珠江特大桥作为“双桥”新物质载体，将延续在民众心中的历史形象及城市情感记忆，接力续写百年“双桥”历史故事。
2024年9月10日，珠江四线特大桥钢桁梁架设全景。易晓玲 摄
广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网，时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，极大改善粤西地区群众出行条件。
（来源：中国网 作者：吕翀 易晓玲）
