时评：川青铁路，奏响发展新乐章

2024年金秋时节，岷江河谷传来阵阵喜声。川青铁路成都东至黄胜关段全线贯通运行，如一条钢铁巨龙蜿蜒于崇山峻岭之间，为川西北大地带来了新的生机与活力。

雪山悠悠，见证古道岁月变迁。700多年前的松茂古道，是西部地区物资流通的重要走廊，承载着历史的厚重。如今，川青铁路成都东至黄胜关段与松茂古道基本重合，历经13年建设，终结了松潘县不通火车的历史。曾经唯一通往外界的狭窄河谷公路，已被风驰电掣的动车组列车取代，沿线百姓坐着动车走出大山、走出高原，旅途时间大幅缩短。川西北高原富有美丽风光，还有九寨沟、黄龙、达古冰川等风景名胜，从古蜀文化到高原风光，正被越来越多人熟知，阿坝州也正式进入成都2小时旅游圈。

草色青青，彰显生态呵护决心。川青铁路沿线是岷山大熊猫和许多珍稀动植物的共同家园，也是全球生物多样性最丰富的地区之一。建设团队采用“近而不进”的原则，最大限度减少铁路建设对环境的影响。土地岭之下的榴桐寨隧道埋深达到1000多米，沿线多处设置封闭式屏障，有效降低列车运行时产生的轮轨噪声和灯光污染。当旅客乘坐“超级地铁”在山腹里穿行时，头顶千米之上的地表，也许正有一只大熊猫正悠哉地啃着嫩竹，此刻人与大自然和谐共处的画面令人陶醉。

果香阵阵，助力乡村振兴发展。川青铁路为阿坝州农畜产品等各类资源走出去提供了更多可能。以畜牧业为生人们期待新线开通后，家里的牦牛肉、藏红花、虫草、川贝等产品能被更多人熟知；做果蔬生意的人们，有的打算回乡创业，将当地的新鲜水果、蔬菜送出大山。借助川青铁路，川西北地区的冰川雪山正逐步变成金山银山，助力沿线乡村振兴步入更加高质量发展阶段。

群山莽莽，展现隧道开路壮举。川青铁路成都东至黄胜关段山区隧道比达95%以上，施工难度极大。德胜隧道作为目前我国最长单洞双线合修铁路隧道，穿越三条断裂带，施工犹如“在粉煤堆上打洞”。上万名建设者历经3540天的坚守，攻克世界级隧道施工难题。当动车仅用7分钟通过这条长近23公里的隧道时，背后是建设者们无数的汗水与付出。

川青铁路，是一条连接历史与未来的通道，是一条促进民族交流与融合的纽带，更是一条推动经济发展与乡村振兴的快车道。当秋风拂过，川西北高原的绝美画卷徐徐展开，让我们乘坐动车奔赴这如诗如画的仙境，共同感受川青铁路带来的喜悦与希望。（来源：中国网 作者：赵子祎）