时评：五年蝶变加速度 “黄金通衢”拓八方

自西部陆海新通道总体规划实施以来，五年间，它如同一股强劲的东风，不仅吹拂着中国西部的广袤大地，更在全球贸易版图上绘制出了一条崭新的“黄金通衢”。“五载春秋”平均每五天就有一个新站点的加入，构建起了一条横贯东西、联通南北的高效物流网络，这一数字背后，是西部地区对外开放步伐的加速，是区域经济一体化进程的深刻体现，更是“一带一路”倡议下国际物流合作新篇章的生动“注脚”。

五年飞跃，构筑全球物流“兴动脉”。五年来，这条通道如同一条不断延伸的“血管”，将全球166个港口的“血液”输送到更加广阔的523个港口，实现了从点到面、从局部到全局的跃升。五年来，西部陆海新通道不仅实现了空间上的跨越，更在深度和广度上实现了质的飞跃。通道目的地港口数量从最初的166个激增至523个，这一数字的背后，是无数货物与信息的快速流通，是沿线国家与地区经济合作的日益紧密。这些港口如同一颗颗璀璨的明珠，镶嵌在广袤的亚欧非大陆上，共同编织成一张覆盖全球、高效便捷的物流网络。

互联互通，激发区域发展“兴活力”。西部陆海新通道的快速发展，不仅极大地促进了沿线国家和地区的贸易往来，更为中国西部地区带来了前所未有的发展机遇。通道沿线的重庆、广西、贵州、云南等省市，依托其独特的区位优势和丰富的资源禀赋，坚持政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通理念，积极融入全球产业链、供应链、价值链，实现了从内陆腹地到开放前沿的转变。同时，通道的建设也带动了毗邻地区基础设施的升级和产业结构的优化，为当地创造了大量就业机会，促进了经济社会的全面发展。

创新赋能，加速西部通途“向绿行”。随着大数据、云计算、物联网等先进技术的广泛应用，通道物流和运营组织中心不断优化升级，实现了货物追踪、仓储管理、运输调度的智能化、精准化。这不仅大大提高了物流效率，降低了运营成本，还增强了供应链的韧性和稳定性。在快速发展的同时，西部陆海新通道还积极践行绿色低碳理念，推动形成绿色、低碳、环保的物流运输体系。通过优化运输组织、提高运输效率、减少空载率等措施，有效降低了物流运输过程中的能源消耗和碳排放，为全球物流行业的可持续发展树立了标杆。

一条银线，货物似箭。笔者相信，这条“黄金通衢”将继续保持其强劲的增长势头，不断拓展新的合作领域和空间，为沿线国家和地区带来更多的福祉和机遇。（来源：中国网铁路 作者：曲虹旭）