日兰高铁首个暑运：高铁时代，说走就走

自7月18日日兰高铁全线贯通至8月31日，菏泽东站客运量达51.63万人次，其中：旅客发送量25.42万人次、旅客到达量19.07万人次，实现大幅增长，菏泽铁路旅客运量较去年同期增幅32.33%。

内引外联的神来之笔。线路全长472公里、设计时速350公里/小时的日兰高铁，将中国东部沿海大通道与中部大通道有机“串联”，将鲁东、鲁南地区接入国家高速动脉，助力山东、河南两省高质量发展再提速。其中，日照至曲阜段2019年11月26日开通运营；2021年12月26日，曲阜至菏泽至庄寨段开通运营；今年7月18日，庄寨至兰考段建成通车，日兰高铁实现全线贯通。至此，日兰高铁与京沪高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的雄商高铁、京沪二通道等5条干线互联互通，形成北接京津冀、南通长三角，西连中原、东达沿海的高铁网络，内引外联激活交通脉络。

协同发展的时代机遇。“铁路通，经济畅”，从山东看，日兰高铁“环”起省内城市群，沟通省外大市场，为沿线旅游资源开发和服务地方经济发展注入新动能，为区域协同发展带来新契机。高铁成网后，“1、2、3”小时交通圈接近形成，济南至相邻6市半小时通达，济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达，济南与省内各市2小时通达、省内各市之间3小时通达。山东与河南都是人口大省，沿着环形高铁环游齐鲁，只需要6个小时。革命老区焕发新活力，鲁南地区与山东半岛城市群资源共享、互补融合、心心相印，对加强山东、河南乃至中西部地区的交流融通、推动新旧动能转换和经济高质量发展，具有十分重要的意义。

乡村振兴的康庄大道。山青水秀的鲁南是山东的南大门，面积接近全省三分之一，人口占全省三分之一，占全国人口十分之一。牡丹是中国固有的特产花卉，有数千年的自然生长和两千多年的人工栽培历史，一首牡丹之歌唱出了“花中之王”的国色天香。日兰高铁全线贯通正值暑运高峰，鲁南城市群与中原城市群对接，菏泽到郑州距离缩短至一小时左右，不少高铁车次火爆，接入四通八达的高铁网，“牡丹之都”菏泽的花香飘扬万里，实现加快旅游资源开发，促进人员往来和经济交流，进一步推动区域经济社会高质量发展。

网友评论：日兰高铁火了，菏泽人民出行新选择，高铁时代，说走就走！

（来源：中国网铁路 作者：杨璠）