时评：川青铁路新段开通，开启发展新征程

8 月 30 日，川青铁路镇江关至黄胜关段正式开通运行，这无疑是我国铁路建设史上的又一重要里程碑，具有深远而重大的意义。

川青铁路的开通，首先为沿线地区的旅游业发展注入了强大动力。从成都东站到黄龙九寨站最快仅需 1 小时 39 分，这使得旅客前往黄龙、九寨沟等著名旅游景区变得前所未有的便捷。曾经，人们前往这些美景之地可能需要经历漫长的车程，耗费大量的时间和精力，而如今，动车的风驰电掣让“快进漫游”成为现实。这不仅会吸引更多的游客前来领略大自然的鬼斧神工，也将为当地的旅游经济带来井喷式的发展机遇。景区周边的餐饮、住宿、购物等产业必将随之繁荣，为当地居民创造更多的就业机会和增收渠道，让他们更好地吃上“旅游饭”。

从交通意义上来看，此段铁路的开通极大地改善了沿线地区的交通状况。它结束了松潘县城不通铁路的历史，让川西北高原一步迈入“动车时代”。铁路部门按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达 30 列，成都东站至松潘、黄龙九寨、黄胜关站的时间大幅缩短，这使得人员流动更加高效，物资运输更加便捷。地区之间的联系将更加紧密，经济交流与合作也将日益频繁，对于推动沿线经济社会的发展具有不可估量的作用。

川青铁路也是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州通道的重要组成部分，其路网地位举足轻重。它的贯通运营，进一步完善了我国的高铁网络布局，加强了不同地区之间的互联互通。无论是对于促进区域协调发展，还是助力新时代西部大开发战略实施，都有着十分重要的意义。它让民族团结之花在铁路的串联下绽放得更加绚烂，为维护民族团结、增进民族感情搭建了新的桥梁。

在建设过程中，川青铁路镇江关至黄胜关段面临着诸多挑战，如处于青藏高原东缘高山峡谷地带，海拔落差大，地质条件复杂等。但建设者们发扬“逢山开路、遇水搭桥”的奋斗精神，攻坚克难，拼搏奉献，建成了德胜隧道等 7 座隧道，架设了原灞子岷江双线特大桥等 21 座桥梁，确保了工程如期建成。他们的努力和付出，铸就了这条钢铁巨龙的腾飞，他们的功绩将被铭记在铁路发展的史册上。

川青铁路镇江关至黄胜关段的开通运行，是时代发展的有力见证，是我国铁路建设成就的精彩展示。它承载着沿线人民的期盼与梦想，驶向更加美好的未来。我们有理由相信，随着这条铁路的开通，沿线地区将迎来新的发展机遇，经济将更加繁荣，人民的生活将更加幸福，而我国的铁路事业也将在不断的进取中创造更多的辉煌。让我们共同期待川青铁路为我们带来更多的惊喜与福祉，共同见证它在新时代的征程中书写下更加壮丽的篇章。                                                                           （来源：中国网铁路 作者：吕金艺）