萍乡工务段：为道岔“换心”，保安全平稳

中国网8月28日电 “封锁命令已下达，大家按照各自分工抓紧时间将固定钢轨的扣件拆除。”8月26日，在沪昆线分宜站站内，中国铁路南昌局集团有限公司萍乡工务段宜春线路车间副主任崔普忠正指挥作业人员对分宜站39#道岔进行“换心”作业。

2024年8月26日，作业人员对分宜站39#道岔钢轨接头进行打磨。 周柳东 摄

暑运期间沪昆线的客货运行车密度增加，对线路设备的影响也不断加剧。道岔作为铁路线路的“咽喉”部位，岔心又是道岔的“心脏”部位，需要及时进行维修养护。

当天上午8时30分，天窗点开始前，作业人员在分宜站的作业通道门外集结，井然有序做好工机具、材料的清点，进行点名分工。为确保施工顺利进行，崔普忠在施工前的点名分工会上对作业重点环节再次进行了布置，针对高温天气作业的实际，还就防暑药品、饮用水配备情况等防暑降温措施再次进行复核。

2024年8月26日，作业人员对分宜站39#道岔钢轨接头进行预热。 周柳东 摄

9时33分，天窗点正式开始。伴随着崔普忠的一声令下，20多名作业人员立即按照各自的分工就位，拆扣件、锯旧轨、拨岔心……作业人员有条不紊，一组组螺帽弹条被卸下，螺杆除锈涂油、胶垫更换紧随其后。

现场人头攒动、机器轰鸣，锯轨时产生的火星划出道道弧线，绽放出朵朵“火焰之花”。轰鸣声、号子声、口哨声以及作业工机具与钢轨的碰撞声交织在一起，奏响了铁路线路上的“安全交响曲”。

头顶炎炎烈日，地面热气逼人。不到正午时分，钢轨的温度已接近50℃，在线路上作业就仿佛在蒸桑拿，汗水如雨点一样冒出，浸透了身上的防护衣。顶着烈日的暴晒，整个施工作业依然有序推进。

“各位听口令，一二起！一二起！”在道岔联整打磨工区党员工长李春萍的号子声中，青工费琛巍和同事们手持撬棍，统一站立在岔心左侧，摆好撬棍位置后同时弯腰发力，将旧岔心移出，将新岔心落槽。“新岔心落槽是作业的关键环节之一，新岔心对好位之后，后续的作业才能正常开展。”李春萍说道。

十分钟过后，作业人员在新岔心落槽后紧接着开始焊接的准备。装模、点火、预热、焊接、推瘤、打磨……后续的环节都无缝衔接。在有限的天窗时间内，每一分钟都十分宝贵。

11时45分，所有作业环节结束后，崔普忠对作业质量再次进行回检，确认达到放行列车条件，在12时03分顺利开通了线路，此刻，他心里紧绷着的弦总算是放松下来。

“我们每次作业都是为了保障旅客出行安全，当列车安全平稳通过我们养护的设备后，我的心里都会感到十分踏实和自豪。”崔普忠说道。

（来源：中国网铁路 作者：周柳东 杨钰鑫）