福州电务段：“机车医生”蒸“桑拿”保安全

中国网8月23日电 火车跑得快，全靠机头带，客货运机车安全运行，车头是关键。电务车载设备就像是机车的“大脑”， 为火车司机提供运行提示，控制着列车运行方向、速度，具有防止列车超速、报警提示等功能，就像车载导航仪一样，全程监控列车运行，保障列车安全准时到达目的地。

2024年8月22日，福州车载设备车间LKJ系统库修工区工长王龙在机车内检查车载设备板卡。 黄荣飚 摄

虽然已过了立秋，但是福州地区室外依旧闷热难耐。经过太阳暴晒后机车内温度不断攀升，能够达到近50摄氏度，在不到5平方米的狭小密闭空间内，几个人同时挤在一起检修作业，就跟呆在里“桑拿房”似的，汗水湿透了全身。这就是中国铁路南昌局集团有限公司福州电务段福州车载设备车间LKJ系统库修工区工长王龙和工友们的工作场所。

2024年8月22日，福州车载设备车间LKJ系统库修工区工长王龙在司机室检查机车信号安装是否牢固。 黄荣飚 摄

8月22日上午10时，机车缓缓驶进整备场，机器轰鸣，热浪扑面而来，机车停稳后，王龙和工友张兴汉马上登上机车，俩人先对驾驶室内的车载设备进行检修，核对车载数据，检查并试验机车信号。随后他们钻入狭小而闷热的机车“肚内”，满满都是设备，留给他们的只有一条49公分宽的小过道。旁边是刚刚停转、烫得让人不敢摸的动力设备，机车肚内温度直逼50℃，宛如一个“大烤箱”。有时半蹲，有时翘脚，有时仰头伸脖……在不同的设备前，王龙和张兴汉需要做出不同的姿势，以达到最好的检修维护效果。车载设备功能测试、设备灯位检查、数据下载……一套作业流程还未完成，王龙后背已经湿透，脸上的汗珠像断线的珠子般滴落。他们一套作业流程下来需要40分钟，每次检修完，衣服湿透是家常便饭。

2024年8月22日，福州车载设备车间LKJ系统库修工区工长王龙在检查机车速度传感器。 黄荣飚 摄

在完成了机车内部检修作业后，王龙和张兴汉又马不停蹄地钻进地沟，检查安装在机车底部的信号接收线圈、速度传感器，他要对这些设备逐台逐项进行检查调试，不能有任何遗漏，时而钻进车底地沟，时而穿梭在机头机尾间……因为大量的出汗，他们的工作服上总是留有一层又一层的汗渍印。

暑运期间，王龙和工友们要正常检修近400台机车，同时还要对机车车载设备进行更新改造和软件升级，工作量增加了近一倍。刚刚检修结束，王龙还未来得及缓口气，对讲机里传来了其他工友救助声，立马拿着工具包跑了出去……

（来源：中国网铁路 作者：沈经伟 陈莉雯）