一线特写：暑运高铁岗哨，师在徒也在

中国网8月22日电 初秋的苏北大地开启高温与强对流交替模式，白天最高气温可达到35摄氏度。8月21日凌晨，上海局集团公司徐州电务段管内京沪高铁线路上星光点点，作业人员的头灯灯光与信号机灯光交相辉映，在微风中舞动。

8月21日凌晨，徐州电务段宿州东高铁信号工区职工汤继元在作业。徐辉 摄

“昼夜温差变化大，白天强化监测监控、夜间开展精准维修，心里更踏实。”1时30分，徐州电务段徐州东京沪高铁信号车间宿州东信号工区工长汤继元时而弯腰、时而下蹲，核对、加固设备内部配线、防雷元件，适应性调整道岔设备，机械设备转换的声音打破黑夜的寂静。

夜间分为3组作业，23岁的青年职工张固珅与师父汤继元一组。“师父，这个电缆盒配线太多了，您帮我看看”，汤继元紧跟着靠上去，师徒俩半蹲着，师父铺开图纸，结合眼前的实物，用手指着，边梳理边讲述配线的走向、用途，徒弟边听边记，师徒二人的头灯在图纸上交汇，“图实一致性”排查作业在新老传承中有序推进。

距离师徒俩不远的张宝林，自2010年起，全程参与了京沪高铁徐蚌段工程施工介入、联调联试与开通接管维护，作为工区的业务骨干，他胸前佩戴作业记录仪，一手拿着长嘴钳、一手拿着除尘布，在电缆盒配线间熟练地进行除尘、除潮作业，不时抬头望着同组青工周翔宇的作业动态，“从事高铁信号工作近15年，高铁安全无小事，老带新、要热心，及时提醒帮助少不了。”

8月21日凌晨，徐州电务段宿州东高铁信号工区职工汤继元、张固珅在作业。徐辉 摄

2时30分，在宿州东信号工区室内巡检作业的张洋、许兵在设备机柜旁“埋头”检测，一排一排的查，一个端子一个端子紧固，与室外作业人员，平行空间、协同作战。“极端恶劣天气多发，室内防雷元件、地线要逐个排查检测，一个不漏，确保性能良好。”

        深夜中，说话声、虫鸣声、机械设备转换声相互交织，就像一首交响乐，节奏轻快且平稳有序。夜间作业跟班干部、徐州东京沪高铁信号车间党支部书记徐辉介绍，铁路信号是列车运行的眼睛，定期检查和维修是铁路信号工的重要职责。白天，京沪高铁徐蚌段车流如织，信号检修只能利用“天窗”时间进行，这不仅考验作业人员的业务水平和身体素质，也是对作业效率的挑战。

“天窗临近结束，收拾清点工具、准备撤离线路。”4时30分，“天窗”时间结束。汤继元、张宝林和张洋带队的3个作业组，共消除12处信号设备缺陷、精准调整道岔2组，加固防雷元件3处，巡检电缆槽道6公里，顺利完成作业内容。

8月21日凌晨，徐州电务段宿州东高铁信号工区职工张宝林在作业。徐辉 摄

据了解，这样的天窗作业是徐州电务段现场职工的日常，他们战高温、斗风雨，是确保安全生产的一线岗哨。暑运以来，苏北地区阵雨、雷雨天气多发，徐州电务段充分研判多变天气、大车流对京沪、徐兰、徐连和青盐、陇海等高、普铁线路信号设备影响，以警为令、超前防范，组织技术骨干4600人次，组织党员、青年突击队42支，管理人员带班，强化雨前雨后信号机房及防雷元件、电源设备和道岔、轨道电路、电缆槽道等设备巡检，加强雨中三级集中监测浏览分析；同步开展应对水害、雷击应急演练，完善应急工具备品、应急预案，最大限度降低极端恶劣天气对信号设备造成的可能影响，确保铁路大动脉安全畅通，为打赢暑运攻坚战全力以赴。

（来源：中国网铁路 作者：徐辉 许佳运）