亳州线路车间：“煎守”岗位 “汗卫”暑运安全

中国网8月21日电 虽已立秋，但烈日余威不减。8月20日午时，在京九线安徽境内三堂集站南端道岔，两组液压内燃道岔捣固机机器轰鸣，这是中国铁路上海局集团有限公司阜阳工务段亳州线路车间十余名职工在维修设备。为期两个月的铁路暑运即将进入尾声，为确保设备质量良好，守住运输安全，亳州线路车间厉兵秣马开展设备大整治。

2024年8月20日，阜阳工务段三堂集维修工区职工在维修道岔设备。张林伟 摄

“今天作业地点是上半年大修道岔，存在小高低、大平不良等病害，我们在超平拉坡后，利用水准仪对轨道通起通抬，使用道岔捣固机进行全断面密实性捣固。解决了轨面病害，就能够提升列车运行品质及旅客乘车舒适度。”三堂集维修工区工长胡守峰说道。京九线是繁忙干线，高速重载，铁路轨道在列车的碾压中，就会形成高低、方向、水平等病害。旅客在车内就会有瞬间上下或左右轻微晃动的感觉，影响了乘车的舒适度。胡守峰介绍，工务维修工区就是针对病害及时整治，方向不良用拨道机拨动两股钢轨，使之直顺。而高低、水平不良则用起道机将钢轨顶起，然后用捣固机将枕木底的道砟串满夯实。

2024年8月20日，阜阳工务段三堂集维修工区职工在维修道岔设备。张林伟 摄

铁路两侧的绿化树木遮不住烈日却挡住了风，置身铁路上，让人感到无比闷热。在三堂集10号道岔，十余名职工头顶烈日紧张地作业着，大家各负其责，工作有条不紊。路肩上，一名职工架起水准仪根据超平数据指挥起道。两名职工使用八台液压起道机，每隔3米为一起道点，对称放置在两侧钢轨。紧跟其后的四名职工操作液压内燃道岔捣固机，下插镐头，夹持道砟“钻”进枕底。一名职工手拿九齿叉，对捣固后缺少道砟地段进行上砟补充。而工长胡守峰则是手提道尺，时而俯身跪立钢轨顶面查看起道量，时而弯腰测量水平，时而检查捣固质量……

2024年8月20日，阜阳工务段三堂集维修工区工长胡守峰在检查钢轨高低。张林伟 摄

时值中午，骄阳似火。铁路上的钢轨、枕木、石砟被晒得滚烫。在下“蒸”上“烤”中，作业人员个个汗流浃背，湿透的衣服紧贴在身上。“今天天窗时间只有120分钟，道岔捣固机要完成直股60多根枕木捣固，而曲下股还有40多根单侧轨枕需要人工补捣，我们必须争分夺秒才能保证任务完成。”胡守峰擦了擦脸上的汗水，拿起水壶，仰起脖子喝了一大口水说道。

阜阳工务段亳州线路车间管辖京九线213.4公里，六个站场。自7月1日暑运拉开大幕以来，亳州线路车间抓重点、控关键、强薄弱、补短板，集中人员对小半径曲线、客车径路、动态不良处所等地段大力开展整治，不断提升设备质量，全力护航暑运安全。“暑运期间，我们车间面对高温酷暑、防洪抗汛等不利因素时，各班组职工坚守岗位，守住安全关口。尤其是党员干部在关键时刻挺身而出，勇于担当作为，确保了京九线暑期运输安全畅通。”作业现场跟班干部亳州线路车间党支部书记黄祥春如是说道。

（来源：中国网铁路 作者：张林伟）