杨鸿源：肃冬护候鸟南迁 暑夏迎车组北归

中国网8月21日电 酷暑洪城，当室外气温飙升至40℃，大多数人选择避暑之时，中国铁路南昌局集团有限公司南昌供电段南昌东供电工区的职工们身着厚重的橘红色工作服，穿梭在南昌东动车所这片无遮无挡的“热土”上，用汗水守护着高铁动脉的安全。 

随着杭昌高铁黄昌段第一年暑运到来，南昌东动车所所内的供电设备维护工作也迎来了前所未有的“烤”验。夏季的极端天气对供电设备提出了更高的要求，接触网高度、弛度等参数在热胀冷缩作用下，会发生变化，特别是线索交叉的位置，高温容易引起线索窜动摩擦，造成磨损，更甚是导致断线。 

2024年8月20日，中国铁路南昌局集团有限公司南昌供电段监护工友安装承力索护线条。史俊男 摄

正午的13点至16点，是检修动车所接触网设备的“天窗”，动车所内供电设备的稳定运行，直接关系到动车组从北边入库最后一段路。因此，每一个细节都不能马虎。“夏季不仅高温，还可能遭遇台风雷雨，我们必须把螺栓拧得更牢固，参数调得更精准，这样大家才能睡得安稳。”杨鸿源的话语中透露出对工作的严谨与执着。 

一系列安全措施做好后，他们登上轨道车，一路平推，争分夺秒，驶向今天维护的第一处支柱。 

2024年8月20日，中国铁路南昌局集团有限公司南昌供电段杨鸿源与工友正在安装承力索护线条。史俊男 摄

曾在寒冬深夜零点的鄱阳湖旁，杭昌高铁金溪湖特大桥上保护迁徙候鸟的杨鸿源，此刻正与工友们置身于“火焰山”中，“烤架”上，安装着因高温而格外“执拗”的承力索护线条。他说“无论是冬夜救助迷途的候鸟，还是酷暑守护动车组们回‘家’的最后一公里，我们的愿景都是更好地服务旅客安全出行”。 

2024年8月20日，中国铁路南昌局集团有限公司南昌供电段杨鸿源正在指挥轨道车旋转平台。史俊男 摄

用不了几秒，杨鸿源便与工友便利索地登上了作业平台，在密如蛛网的接触网上进行作业。为了防止晒伤，即使气温超过40℃，也得是长袖长裤全副武装。“阿晟，那边还有点缝隙，还得再紧紧”“好嘞，源哥”……他一边监护着谢晟的高空作业安全，一边把握作业质量。他们浸透的作业服无法承受住更多的汗水，豆大的汗珠继续往下寻找去处。来不及擦去额头上的汗水，大家不惧高温，没有片刻犹豫，毅然前往下一处支柱。 

地面上卷起的热浪让时间过得有些缓慢，金属支柱、钢轨、不断反射出刺眼的白光。在高温下，他们连续奋战3个多小时，调整隔离开关7处、定位点80处，700多个螺栓，检查下锚补偿装置10处。一个天窗下来折返6公里，他们用实际行动诠释了责任与担当，用汗水与坚持为杭昌高铁的安全运行筑起了一道坚实的屏障。（来源：中国网铁路 作者：齐超 肖楠）