铁轨下的隐形保障 镟轮工守护动车安全线

中国网8月20日电 在中国铁路上海局集团有限公司南京动车段合肥南动车运用所，有一处“地下工作者”奋战的阵地——镟轮库。这里，隐匿于地表之下三米，空间虽不足十平方米，却承载着保障高铁列车安全运行的重大使命。库内，一台庞大的不落轮镟车床巍然矗立，它不仅是技术的象征，更是汗水与毅力的见证。

2024年8月18日，丁明明在镟轮作业前，平装压爪，压紧轴箱。 张新艳 摄

随着夏季的炽热来袭，镟轮库内仿佛一个“高温试炼场”。即便配备了两台大功率空调，也难以完全抵御作业时的滚滚热浪。镟轮作业标准高、要求严，每条轮对的轮径必须精确到0.01毫米，操作者要具备精湛的技术、丰富的经验及高度的责任心。33岁的镟轮工丁明明已经在这个岗位上工作了10年，他与他的搭档操作着这台不落轮镟车床，将5吨多重的转向架连同动车组车厢一起顶起，固定好两端轴箱体，通过数控电脑，测量出轮对的车轮直径、轮缘厚度、轮缘高度、QR值等数据，根据这些数据计算好目标值，再进行镟修。在镟修过程中为了不让镟修下来的铁丝缠绕到轮对上再次硌伤踏面，他使用铁钩勾出镟下来的铁丝，勾铁丝时有高温的铁渣崩出，即使他穿戴好劳保护具，也常常会被细小的铁渣灼伤。“车床开始切削后，细小铁渣就像子弹一样到处飞，打到皮肤上立马变红转而变白最后起来一个水泡，我们都习以为常了。”丁明明说到。

2024年8月18日，丁明明在进行动车组轮对镟修作业。 张新艳 摄

轮对镟修作业结束后，丁明明和他的搭档需要停下车床，反复查看镟后的轮对踏面是否还存在缺陷、裂纹，并操作车床进行加工后测量，待测量结束再对轮对的车轮直径、轮缘厚度、轮缘高度、QR值、多边形、等效锥度等数据进行人工判定。这些尺寸限度，丁明明都烂熟于心，人工判定准确无误后，再将数据上传至“PHM动车组健康管理系统”，系统会根据尺寸限度自动对比，如果有超限数据会在镟轮工位中报警，确保不放过任何一条不达标的轮对离开镟轮库。

在合肥南动车运用所的这片“隐秘之地”，丁明明和他的战友们以汗水浇灌希望，以坚韧铸就辉煌，他们是中国铁路事业中不可或缺的一部分，用自己的青春和热血书写着属于动车人的崭新篇章。

（来源：中国网铁路 作者：张新艳 夏先知）