师徒传承：新老成昆铁路上的奋进之歌

中国网8月15日电 今年28岁的唐伟珂是中国铁路成都局集团有限公司西昌机务段“铁骑先锋”车队的一名动车司机。8月14日，当一列火车与唐伟珂所乘坐的CR200J复兴号动车组交汇时，车窗外的风景掠过，准备便乘到成都担当值乘任务的唐伟珂，思绪飘向与师父沙雄在货车队共度的时光。

2024年8月14日，唐伟珂驾驶复兴号动车组行驶在新成昆铁路上。胡千万 摄

沙雄是西昌机务段西昌运用车间的一名货运司机，他因业务素质极为出色，值乘过多次重点运输任务，并培养出众多优秀徒弟。2019年7月，身为货车副司机的唐伟珂，有幸成为沙雄众多徒弟中的一员。初摸闸把，沙雄叮嘱：“想当火车司机就要胆大心细，每一把闸要掌握好正确的时机，脑袋和眼睛必须保持同步，时刻保持精力集中，开小差、打瞌睡是火车司机的大忌！”

唐伟珂回忆，他和师父沙雄初次相遇源于一次偶然的换班工作交接。沙雄的沉稳干练吸引了他，他的事迹也早有耳闻，那时，唐伟珂便萌生出拜沙雄为师的念头。随后，唐伟珂主动向车间提出申请，经过多次严格的考核，唐伟珂最终如愿和沙雄签订了师徒合同。

2024年8月1日，唐伟珂和师父沙雄在休息室交流。林泽龙 摄

沙雄的标准化作业在车间闻名，被尊为“沙标杆”。“能成为‘沙标杆’的徒弟，我感到很自豪。”唐伟珂感言，“从那一刻起，职业生涯多了依靠和鼓励。师父精湛的操纵技术，是我学习驾驶机车时期坚实的支撑；师父严格的标准化作业，是我养成良好职业习惯的牢固基石。”

成昆铁路于1970年通车，全线地势起伏不定，不可控因素众多。货运司机身后拉着重达上千吨的货物，需要不停地提速、制动、溜行、停车、启动，一趟下来，必须全程严格瞭望，并精细地执行标准化作业，才能维持好货运列车的安全平稳运行。沙雄在成昆线从事货运工作30年，安全行车达到71万公里。从机车机能实验、机车车辆检查，到操纵机车，他对标准化作业的执行始终一丝不苟，还会在唐伟珂操作时旁站指导，阐明原理。

2024年8月13日，沙雄在老成昆铁路上值乘货运列车。李启民 摄

在沙雄的严格要求和悉心指导下，唐伟珂进步显著，学会了快速准确检查机车状况，在艰难区段安全合理操纵列车，行驶中保持冷静专注应对突发情况，为日后驾驶复兴号动车组打下了坚实基础。

在后续的日子里，沙雄不仅传授驾驶技能和规程，还分享行车经验和心得，他们一起熬夜坚守，直面困难，建立默契与信任。沙雄的严厉与关怀并存，让唐伟珂感受到温暖；唐伟珂的勤奋与坚持，让沙雄看到了成昆线的未来希望。

新成昆铁路，是我国西南地区出境至东盟国家的铁路大通道，于2022年12月26日全线开通运营。2021年11月，为给新成昆铁路储备驾驶人才，西昌机务段成立“铁骑先锋”车队，负责担当CR200J复兴号动车组值乘任务。在师父沙雄的鼓励下，徒弟唐伟珂报名加入了“铁骑先锋”车队。

CR200J复兴号动车组在使用中具备突出优势，初到车队的唐伟珂面临动车组规章、乘务标准、非正常行车处理办法、操纵禁忌等多项学习任务，每一项都与复兴号动车组的安全操纵紧密相关。得益于师父沙雄的严格教导，唐伟珂都顺利完成。

2022年1月10日，D843次列车首发开行，业务素质出类拔萃的唐伟珂担当首发副司机，将复兴号开进了大凉山。随后两年，唐伟珂在“铁骑先锋”车队圆满成了新线动静态检测、安全评估、开通运行及新成昆铁路首个春运、首个防洪暑运等重点任务。

如今，沙雄以一如既往地以高标准作风奋战在成昆老线货运队伍中；唐伟珂则已能够独当一面，成为新成昆线上的一名复兴号动车组司机。遇到困难和挫折时，唐伟珂总会向沙雄求助，而沙雄也总是耐心倾听并给予支持鼓励。于唐伟珂而言，沙雄不仅是师父，更是榜样，教会他专业技能和责任担当。

声声汽笛，吹响奋进号角，漫漫钢轨，延续使命担当。沿着新老成昆铁路的轨迹，师徒传承的佳话化作奋进之歌，激励着一代又一代铁路人。

（来源：中国网铁路 作者： 钟诗宁 雷鹏）