“闷罐”里的动车“医生”，细心检修保平安

中国网8月1日电 “库修3道2列位，请注意安全！”8月1日13时，福州艳阳高照，正是一天中最热的时候，中国铁路南昌局集团有限公司福州动车段福州南动车二所检修库内呈现一番热火朝天的景象，几十名动车组机械师正头戴安全帽，分布在动车组车顶、车中、车下各个位置，对动车组进行全面“体检”。

每年7月到9月是全国铁路的暑期运输。为提升运力，福州动车段在暑运高峰期实行动车组“零备用”开行计划，所属188列动车组全部上线运行，机械师检修作业十分繁忙。此时，在烈日的持续炙烤下，检修库犹如一个“闷罐”，气温高达40℃。

2024年8月1日，张岚翔正在检查动车组受电弓。谭文卿 摄

“辅助号位，请帮忙升2325动车组6车受电弓！”在动车组车顶，机械师张岚翔拿着对讲机说道。动车组车顶距离检修库顶棚最近，虽有风扇持续“摇头”，但张岚头上的汗水仍像雨滴般滑落。不一会儿，受电弓缓缓升起，只见张岚翔一手拿着摄像手电筒，一手拿着检漏剂喷壶，缓缓将检漏剂喷在受电弓碳滑板和各个接头处，眼神跟着手电筒的光缓缓移动。

“质检，这个接口有微量气泡，应该有泄露。”突然，张岚翔朝一旁的质检员验彭梓林大喊。“是不是橡胶风管破了？一会儿降弓拆开看看。”拥有13年质检经验的彭梓林迅速提出处理意见。14时20分，受电弓下降，张岚翔娴熟拆开接口，果然橡胶风管有一道微小的裂痕。处理完故障，两人浅蓝色的衬衫已被汗水染成深蓝色，呈现出不同形状的图案。

2024年8月1日，朱锐旗正在检查动车组车门。董毅 摄

“作业期间，我每天都要喝两大茶缸开水！”在动车组车门旁，00后动车组机械师朱锐旗腰上挂着安全带，手里拿着带录像功能的手电筒，缓缓拉动车门，双眼紧盯车门，仔细检查设备零件，豆大汗珠都顾不上擦。暑运期间，他平均每天要负责12扇车门的检修，平均每检查一扇车门，朱锐旗需要深蹲12次，弯腰15次，对上百个零件进行逐一检查，最后再使用毛刷在活动机构上涂上一层油脂。高专注度与体力的双重考验，补水成了动车组机械师的“必修课”。

2024年8月1日，林鸿鹏正在加注动车组牵引电机油脂。董毅 摄

“有了这个小车，工作轻松多了。”在动车组车底，机械师林鸿鹏正在使用自动油脂加注小车加注动车组牵引电机油脂。以前，牵引电机油脂需要职工使用油脂枪手动加注，平均每个注脂孔要来回操作油脂枪28次，好比掰了28下臂力器，机械师大汗淋漓。而随车智能化工装的引入，他们在暑运期间的工作量也减少了许多。

列车组飞驰在祖国广袤的大地上，成为盛夏一道亮丽的风景。正是有这样一群动车“医生”，他们坚守岗位，不畏酷暑，挥洒汗水检修好每一列动车组，保障动车组安全运行，让旅客出行体验更美好。

（来源：中国网铁路 作者：何卫东 李长安 董毅 谭文卿）