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中铁十九局聚力向胡麻岭隧道最后390米发起冲刺

发布时间: 2016-04-15 14:45:39  |  来源: 中国网  |  作者: 倪作霖 吴成兵  |  责任编辑: 张煊

中国网4月15日讯 编筐编篓重在收口。中铁十九局集团派工作组进驻胡麻岭隧道现场,十九局兰渝铁路一标指挥部组织精兵强将,进入4月中旬,集中优势兵力向胡麻岭隧道最后390米发起冲刺,坚定信心打赢9·30目标战役。

胡麻岭双线隧道全长13611米,分别穿越一座水库和一条河流。隧道地层为富水粉细砂层,受地下高水位影响,围岩液化十分严重,众多大小不等无规则水囊,受施工扰动突水涌砂喷涌而出,施工安全受到严重威胁,施工进度严重受困,隧道降水成为“世界难题”。铁总和兰渝公司领导多次现场调研,出谋策划降水方案。

为确保施工安全万无一失,一标三工区严厉规定7个洞长必须长住洞口,实行“零距离”管理。工区经理吴晨带领管理团队靠前指挥,哪个斜井有困难有危险就蹲驻哪里。工区着力推出“重降水,适注浆,短进尺,快掘进,强支护,早成环,勤量测”的“战战兢兢”施工法,环环紧扣施工安全,隧道施工在十分艰难中有序推进。

专门成立“世界难题”攻关小组,精细独到地研究发现冒汗、渗水、流水、突水涌砂“四步规律”,成功研发应用洞内“轻型井点、超前水平真空、重力真空深井等“组合式”降水新技术;开创隧道施工新环境,共创洞内和地表降水新纪录。创研近20项国家实用新型专利等新技术产生巨大成效,世界“世界难题”逐一破解。

取得阶段性胜利不骄不噪,心如止水。指挥部和工区拧成一股绳,再接再厉优化施工方案,集中优势兵力和丰富资源,“五加二”、“白加黑”全力合围最后390米,合力为两个“目标”争创时空。(倪作霖 吴成兵)