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于淑华:中国打造独一无二、不可复制的专列品牌

发布时间: 2015-08-06 13:36:24  |  来源: 中国网  |  作者: 周周  |  责任编辑: 张煊

 

 

中国网讯 “一线多游、安全便利、低碳环保。”在中国铁道旅行社的会议室,副总经理于淑华一语道出了铁路旅游专列的三大绝对优势。

这或许是传统铁路人的一贯特点,简单高效。对于总的首次采访,双方交谈的格外顺利。绕过“打太极”似的迂回,于总表述总能精炼到位,点线面俱全,态度朴实而又诚恳。

载上爱车去旅行

汽车也能坐火车?没错,这就是中国铁道旅行社(以下简称铁旅)去年推出的“火车拉汽车”自驾游汽车运输专列,将汽车和人分送至目的地后,游客可以自由驾驶爱车开启新旅行。

去年一趟开往额济纳拍摄胡杨林的旅游专列就得到了游客的充分验证与肯定。胡杨林的观赏周期总共10多天,赶上观赏季,全国各地的摄影爱好者都一齐涌入,人车满为患,非但风景拍不到,人也跟着遭罪。而乘坐旅游专线的旅客则很好的解决了这些不必要麻烦:专列开到景区,吃住全在车厢。想拍摄?外出徒步即可。

目前,铁旅正在热推西藏自驾运输专列,此行的设计路线把以往不能去的景点都串一块,基本属于全境游,活动推出后反响异常强烈,报名也在如火如荼进行。

“对大多数想从北京自驾去西藏的人来说,最美的旅途并非是北京出发这段,而且沿途车况、路况不定因素多,过桥过路费也不便宜,游客没有必要把大量的时间和精力提前浪费。”于总介绍,旅游专列可以把车直接开到景区,消除了假期长途自驾、舟车劳顿、道路拥堵以及交通安全等多方面顾虑。

另外,“火车拉汽车”还为旅客提供多种形式选择:特货专列先把汽车送至目的地,然后依据客户需求,可以围绕方圆300公里设计多条观光线路;参团游的旅客,可按要求配备引导车和收容车等,为沿途导航、车辆维修、后勤保障等提供一条龙服务。

火车能到 专列开到

毫不夸张地说,中国铁路旅行社拥有的铁路资源后盾,足够满足不同客户的出行需求。

“今年计划开行108列,基本火车能到的地方,都能实现旅游专列。”于总表示,总公司初步给安排了39条线路, 即使有些地过不去,临时勾一下,也就可能过去了。

像拉萨,旅游专线开不到,就可以先到西宁。旅客下车后,可以选择在塔尔寺或青海湖玩,想去拉萨,直接坐图定车就搞定。

“基本是游客有需求,我们就能有安排。”于总介绍,依托于铁路网,专列的旅游形式多样、衔接紧密,不会让游客感觉断档;而且火车游最安全,选定好铺位,一直到整个行程结束,大件行李都可以放置在火车上;一趟出行10多天,游览5、6个城市景区,沿途采购特产,免去了随身携带的不便;另外,车厢非传统的上中下格局,而是分为软硬包,有相对独立的空间,特别适合一家人出行。

线路可以模仿 品质无法超越

在对于总的采访沟通中,她提到最多的是“品质”二字。

“线路可以模仿,但品质无法超越。”于总坦言,现在经营形势确实不乐观,随着“八项规定”的出台,公款旅游和团队旅游数量明显下降,散客市场增多,收客明显比去年困难,利润薄弱。

这样的背景下,公司把对品质的追求放到了重中之重,随着服务越来越人性化,收入则较以往同比利润翻倍。

“我们老客户有的一年跟着走5、6次,现在会员积分制正在完善。”于总表示,根据客户群体,集团将专列分为了多个主题,摄影、养生专列,知青、亲子专列,还有祈福、踏青之旅等。针对每次出行的不同客户群体及行程安排,集团必须召开“出团说明会”,将沿途的重点问题、景区情况等逐一介绍,对团里的特殊对象要重点安排,要求每趟专列必须有领导陪同,负责协调处理各种问题。

为了给旅客提供更好服务,集团还推出了铁道旅游专属的“箩筐”系统:旅客在火车上可以享受无限流量的WIFI,用手机即可查看旅游线路并实现订购;另外还支持酒店预定及火车订餐,系统装载了游戏、电影、景区介绍和各种旅游产品资讯。随着积分会员制的完善,老顾客已经在享受积分福利,生日定期收到祝福及生日卡,预定产品还可享受返现或等价值的产品体验等。

“集团基本是在围绕‘旅客变游客,游客变旅客’的目的操作旅游产品。”于总介绍,由集团开发的“列车冠名”就在社会上取得了非常不错的反响,将列车作为景区或企业的“宣传展厅”,在封闭的空间内,可以达到最充分、有效地传播。目前集团正在进行“一带一路”及京津冀周边游的产品开发及市场推广,未来还将继续丰富这些产品。

“火车游一直很受欢迎,在做好国内市场游的前提下,集团未来将开发出周边几个国家的旅游专列。”于总说。(周周)